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제목	밑에밑에 글쓴이 입니다(5527) 재 질문이요^^
작성자	장진범	등록일	2008-07-29
차종정보	기아/아시아 쎄라토 CVVT 1.6 GOLD 최고급형	주행거리	40000km

년식

2005년

안녕하세요?? 방금 바로 밑에 밑에 글 올린사람인데요. ( 다소 귀찮으시더라고 밑에밑에 글 한번 더읽어주시면 감사하겠습니다..^^) 쎄라토 05년식 4만키로 1.6 휘발류 스틱 입니다. 오늘 노킹때문에 다시한번 기아 자동차 센타에 갔는데.. 제 증상을 조금더 자세히 말하면 냉간시에는 소리가 꺄르르 소리가 아주 크게 들립니다. 열받으면 미세하게 들리구요.. 노킹인줄알았는데 정비 기사분이 이건 노킹소리가 아니랍니다. 왜냐하면 저같은경우는 엑셀을 밟고 뗄떼 알피엠이 내려가면서 꺄르르~~ 소리가 납니다. 악셀을 살짝 밟을때는 아주 미세하게 나고 살짝 밟고 주행하면 꺄르르 아주 미세하게 나고 알피엠을 좀 쓰거나, 힘딸릴땐 소리가 안들립니다 제가 둔해서 못들은건진 몰라도 대부분 악셀을 밟고 뗄때(저 알피엠 저속주행시) 알피엠이 떨어지면서 꺄르르 하고 소리가 나고 알피엠이 다 내려오면 또 안납니다. 기사분들말로는 이건 노킹소리가 아니라 겉벨트있는곳 (팬벨트 에어콘벨트 등 3개) 그 벨트쪽에서 꺄르르 소리가 난다하더군요. 제가 들어도 엔진왼쪽 즉 겉 벨트가 많은 곳에서 소리가 나더군요.. 제 질문은 노킹이라하면 악셀을 밟을때 꺄르르 소리가 나는건가요? 제 증상은 노킹이 아닌걸까요?? 아참 하이스캔으로 스캔 떳을시 노킹센서 4개 다 이상없다고 떳구요.


미래카토피아 [2008-07-30 12:10:10]


자동차는 여러부품이 조합으로 이루어진 장치라서 아주 표시나게 나타나는 문제는 경험으로 말마들어도 답변이 가능하나 고객님처럼 애매모호한것은 차를 직접 접하지못하면 무어라 말씀드리기가 어렵습니다 님게신곳에 카맨샵을 조회하시어 가가운곳에 가셔서 상담을 한번 해보세요



카맨샵 [2008-07-30 19:29:43]


안녕 하십니까? 이 봉우입니다. 저는 참고적으로 전자제어 메이커에서 10년 동안 약 30차종 200만대 전자제어 개발을 한 경험으로 추측을 할 때, 장진범님의 추측(노킹이라고 하는 것)에 상당히 공감을 합니다. 일단 노킹은 시동걸때, 급가속시(특히 RPM이 낮은 구간:1800rpm이하)에 많이 발생이 됩니다. 이러한 것을 방지하기 위하여 점화시기 보정(지각)을 많이 하는데 이 보정 때문에 가속감이 많이 나빠져서 가능한 적게 지각을 시킵니다. 그래서 개발 시엔 노킹이 없지만 양 산후 차량의 편차가 조금이라도 있거나 노후화가 되면 노킹이 많이 발생이 됩니다. 이런 경우 ECU내부에 점호시기 지각 보정을 하게 되는데, 그 메이커에서 이미 몇번 했던 일이기도 합니다. 다만 좀더 정확히 알아보기 위해서는 고급휘발유(옥탄가가 높은 것) 또는 타이밍을 한코(점화기기로 약 8도 정도) 지각을 시니 후 발생이 줄어들거나 없어지면 제가 언급한 추측이 맞습니다. 이런 경우 ECU내부의 점화시기 데이터 값을 수정하지 않으면 개선이 불가능합니다. 타이밍을 지각시키면 전 영역이 지각되므로 출력 손실이 많아지고 연비가 나빠지기 때문입니다.


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