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제목	질문드립니다.
작성자	백진우	등록일	2008-07-31
차종정보	현대 티뷰론 2.0 SRX	주행거리	70000km

년식

안녕하세요.
차종은 96년식 티뷰론 오토입니다. 10여년전 motop시공과 튜닝ECU교환외에는 순정상태입니다.
평지의 직선 도로에서 시속 70-80km속도(약 2000rpm정도)로 액셀레이터를 고정하여 밟
은 상태(악셀에 조금도 변화가 없는 상태)에서 정속 주행을 하는 도중에
액셀레이터를 조금 더 깊이 밟아도 차가 아무런 반응을 하지 않은 적이 있었읍니다.
이 때 시동은 꺼지지 않았지만 액셀을 밟아도 rpm이 전혀 올라가지 않았고
액셀을 밟는 감각이 마치 시동이 꺼진 차의 액셀을 밟는 느낌이었습니다.
이 때 악셀에서 발을 때서 몇 초간 타력 주행을 하여 rpm이 떨어지고 나니
액셀레이터가 다시 작동하게 되었습니다..
몇년에 한번씩 드물게 일어나는 현상이고 자주 반복되지 않아서
잊어버리고 지내다가 질문드립니다.
최근 이삼년간은 이런 현상이 없었습니다.
그리고 아이다스 차량점검시 비용은 얼마인지요?


나래자동차정비 [2008-07-31 12:54:47]


안녕하세요 ? 얼마전 뉴ef 소나타 (베타엔진 ,dohc , M/T) 정비사례와 증상이 같읍니다.. ef 고객님 하시는말씀 분명 오르막이 아니었는데 갑자기 악슬 반응이 없으면서 RPM 증가하지 않으며 시외 장거리 주행시에만 가끔식 나타난다기에 원인분석하기가 매우어려웠읍니다 고장유형을 직감 주측하여 산서센서 교환후 증상은 사라졌으며 지금은 정상입니다 .. 가까운 카맨샵 정비업소를 찾으셔서 점검정비 하실때 참고해주세요 ..



카맨샵 [2008-08-04 10:50:04]


안녕하십니까? 이 봉우입니다. 백진우님이 언급한 가속불능(가속페달을 밟아도 가속 반은이 없음)현상은 전자제어 차량에서 종종 발생하는 것으로, 대부분이 ECU버그 현상입니다. 특히 점화플러그를 저항있는 것을 사용하지 않으면 종종 발생이 되는데, 제 것을 사용하여도 발생이 되면 접지를 완벽하게 다시 매 주어야 합니다,. 시중에 많은 접지선이 나돌고 있는데 이러한 것은 오히려 문제를 더 일으키며, 제대로 연결을 하여야 합니다. 1. 기존 (-)접지선 제거 2. 새끼 손가락 정도 굵기의 선으로 배터리(-)단자와 차체 연결(차체는 써스 타워부근으로 하고 페인트를 벗기고 연결) 3. 배터리(-)단자와 엔진 블록 연결 4. 알터네이터 보디와 차체 연결 위와 같은 방법으로 정확히 하여야 하며, 반드시 단자 부위은 납땜으로 연결을 하여야 합니다. 제대로 연결하지 않으면 오히려 역효과가 날 것입니다. 이와 같은 작업을 하면 일단 차가 많이 부드러워 질 것이며 가속감도 많이 향상이 됩니다.



대성카정비,튜닝 [2008-08-05 11:25:11]


김동모 사장님 말에 동감합니다........스케너 점검 받아 보세요......TPS가 문제 있어도 그럴 수 있습니다.


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