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제목	안녕하세요...카맨엔젤팀입니다.(1588-5459)
작성자	오세연	등록일	2005-03-07
차종정보		주행거리	km

>안녕하세요...이호석고객님 > >짧은 글 속에서도 자동차를 사랑하는 마음이 깊이 묻어 있는 것 같군요*^^* >새 차 일수록 처음 부터 관리를 철저히 하면 10년이상은 별 문제 없이 함께 하실수 있을 것입니다. > >기존의 합성유를 교환하신 금액이면 카맨샵에서도 가능하실거라 사료됩니다. >다만 차량마다 오일량 및 그 지역의 일반적인 분위기, 그리고 샵의 >이벤트에서 따라서 다소 가격의 차이가 있습니다.한가지 더 추가하면 합성유 종류에 따라서 차이가 납니다. > >그리고 본사가 취급하는 합성유는 세계에서 두번째로 큰 석유화학회사 BP제품입니다.(참고로 캐스트롤도 BP에 합병되었습니다.) > >먼저 가까운 카맨샵에 방문하시기 전에 원하시는 합성유 재고가 있는지, >확인을 하시고 서비스를 받으시기 바랍니다. > >기타 자세한 문의는 카맨엔젤팀으로 문의 바랍니다. >카맨샵 대표전화 : 1588-5459 > >마지막으로 저희 체인점 사장님께서 합성오일에 관해서 예전에 자세하게 올린 내용이 있습니다.참고하시면 많은 도움이 되실겁니다. > > > >§ 제품 개요 > >최고급 승용차는 물론, 모든 자동차용 엔진의 요구 조건을 만족시키는 최첨단 고성능 100%합성 엔진 오일입니다. >합성기유에 최첨단 기술로 개발된 최신의 각종 첨가제로 만들어지는 비스코 시리즈는 청정 분산성, 내마모성, 산화 방지성, 마찰 조정성 및 부식 방지성이 뛰어나 엔진 보호 성능이 탁월합니다. >또한 현대식 엔진에서 요구되는 높은 윤활 성능 및 엔진 효율 극대화에도 기여하고 있으며, 저온에서도 엔진 보호성능및 시동성이 우수할 뿐만 아니라 탁월한 연료 절약 효과를 자랑합니다. > > >§합성유의 장점 > >1. 저온 유동성 ☞ 저온시동성능 우수 >2. 높은 점도지수 ☞ 온도의 변화에 따른 점도 변화가 적다 >3. 낮은 휘발성 ☞ 오일 소모량이 적다 >4. 산화 안정성 ☞ 엔진 수명 연장, 엔진 청결, 교환 주기 연장이 가능 >5. 열 안정성 ☞ 연료 효율 및 고온 작동 성능 우수, 교환 주기 연장 가능 >6. 고 순도 물질의 결합 ☞ 불순물, 공해 문제 해결 >7. 청정 분산성 및 전단 안정성 ☞ 교환 주기 연장 > >§합성유의 종류 > >1. 비스코 3000,5000,7000 > > 3제품 모두 100% 합성유이며, 비피 제품의 경우, 제품명 뒤의 숫자가 높을수록 제품의 성능 및 품질이 향상된 제품이라고 보시면 될 것 같습니다. > >(예) >Visco 2000 (광유) >Visco K plus (20% 반합성유) >Visco 3000 (100% 합성유) >Visco 5000 (100% 합성유) >Visco 7000 (100% 합성유) > >2.비스코3000과5000그리고 7000의 정확한 차이? > >같은 100% 합성유이나 사용 기유에 따라 가격의 차이가 있습니다. >특히, 0W의 제품 제조의 경우, 일반 기유로써는 제조가 불가능합니다. >우선, 각 윤활유회사에서 출시되고 있는, 100% 합성유의 경우, 가격 및 품질의 성능 결정은 제품에 사용된 기유(Base oil) 및 첨가제에 따라 결정되어 집니다. >특히 어떤 기유를 선택하여 제조되어지느냐에 따라, 가격 및 성능의 차이가 크게 납니다.간략하게 말씀드리자면, > >제품명 사용 기유 > >AAA(타사제품 ) U - Base >Visco 3000 HC - Synthetic >Visco 5000 HC - Synthetic >Visco 7000 PAO >를 사용하고 있습니다. > > >HC Synthetic의 경우는 U Base보다는 Grade가 높은 기유라고 보시면 이해가 빠를실 것 같습니다. > >* 참고로, U Base 나 HC-Synthetic 기유로는 0W의 점도를 제조하는 것은 불가능합니다. > >이에 대부분의 0W 제품의 경우 (Visco 7000 이나 캐스트롤, 모빌 제품...)는 PAO나 에스테계를 사용하기에 가격적인 차이가 현저하게 납니다. > >3. 요즘 지크에서 선전하는 xq와의 차이점? >가장 큰 차이점은 사용 기유의 차이점이라고 보시면 됩니다. 합성유베이스유가 아니고 광유계베이스유를 사용합니다. > >** 그리고 좀 더 나은 엔진성능을 위해 처음 100%합성유를 사용하시는 고객분들은 반드시 프레싱오일로 내부의 카본과 남은 일반오일을 제거해주고 넣어야 합니다.만일 그냥 주입을 한다면 100%합성유와 남은 폐오일로 인해 90%합성유가 될겁니다. > >카맨샵에서 프레싱오일시공비는 3만원이지만 100%합성오일을 넣을때는 좀 싸게 해주실겁니다. > >4. 어느것이 100%인지? 같은 100%라면 다른 이유는? >모두 100% 합성유이지만, 사용 기유에 따라, 차량의 엔진내부에서 얼마나 오랫동안 , 합성유의 성능을 유지하느냐가 관건이겠지요...! > >현재 나온 가솔린과 LPG 오일 최고 등급은 SL급이며 디젤은 CF급입니다. > >참고로 진정한 100%합성유는 가솔린, LPG, 디젤 겸용 입니다. > >차량연료에 따라 다른 오일을 사용하는 100%합성유는 진정한 100%오일이 아닙니다. > > 궁금해서 물어보는건대요 제갸 visco k plus 사용합니다 저도 처음에는 합성유가 20% 인줄알고 사용하다 궁금해서 비스코 본사에 기술자님 하고 직접확인해보니 기술자님이 합성유가 50%라고 하던대요 점도지수는 160 이고요 과연 어떻것이 맞는지 모르겠읍니다 정확히 하시면 리필좀 달아주세요


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