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제목	타이밍 벨트 문제입니다 답변 부탁드리겠습니다
작성자	박성한	등록일	2004-07-06
차종정보		주행거리	km

안녕하십니까. 어처구니 없는 일이 생겼습니다. 제차는.. 뉴EF2.0 가솔린 스틱 모델입니다. 작년 봄에 사고가 나서 하우스 부분 수리한 경력있습니다. 수리했을당시 현대에서 작업했구요. 키로수는 3만정도였습니다. 그리고 작년 9월 중순쯤 크랭크 각센서라는게 나갔습니다. 키로수 5만정도 되었습니다. 덕분에 타이밍 밸트까지 교환하였습니다. 핸들과 변속기에 손을 대면 잔진동이 생겼습니다. 카센타 사장님은 마후라때문에 생기는 진동이라 하셨습니다. (흡배기 튜닝해놓은 상태입니다.) 밸트 교환 후 팬밸트쪽에서 미끄러지는 소리가 났습니다. 장력이 느슨한것같아 눈에보이는 카센타 가서 장력 조정했습니다. 잔진동에 익숙해져서 겨울이 왔습니다. 날이 추워지니.. 팬밸트에서 소리가 또 납니다. 다시 그 카센타 가서 밸트 교환을 하려 이동하는중에 보니 팬밸트가 파워펌프 플리를 올라타있더군요. 이상하다 하셨지만 원인을 모르겠다하셔 팬밸트만 교환하였습니다. 겨울이 지나고 올 봄이 되니 팬밸트 부근에서 알수없는 베어링 갈리는 소리가 들리기 시작합니다. 텐션베어링이 잘못된거 같아 다시 그 카센타로 가서 텐션베어링 교환하였습니다. 갈고 그자리에서 확인은 안되었지만 다시 주행하니 그 소리가 들렸습니다. 이번엔 파워펌프를 교체해보았습니다. 파워펌프 교체를 한 2번정도 한것 같습니다. 카센타 사장님이 파워펌프 오일 파이프 연결부븐을 느슨하게 조였었나봅니다. 파워스타일링 오일이 모두 새버렸습니다. 이때 파워펌프는 제가 현대모비스 부품가계가서 좀 싸게 사왔던것이라 (대략 5만원짜리 파워펌프 서울가서 기름값드려가며 사왔고 오일이 떨어져서 근처 카센타가서 급한김에 오일 5천원주고 보충했습니다) 오일 새는것때문에 다시 2번째 작업할때는 2만원이였던가? 부담하였습니다. 동네 부품가게는 부품가격이 비싸다는 이유로..ㅡㅡ; 아무튼... 그렇게 교환을 했지만 갈리는 그 소리를 잡지 못했습니다. 이때부터 잔진동이 좀 심해지기 시작했습니다. 일전에 카센타사장님이 엔진 미미 교환해보라 한적이 있어... 엔진 미미 교환을 하였습니다. 이때 키로수가 6만 후반쯤이였습니다. 미미 교환시에 보니 일전 사고때문에 엔진 미미가 살짝 틀어진것을 확인하였습니다. 오른쪽 밸트부분의 엔진미미프레임이 미미 다이 부분가 접촉이 생겨 마모가 되어있었습니다. 사장님이 사고때문에 엔진이 좀 틀어진것같다고 말씀하시더군요 그래도 근 4만정도를 그 상태로 타서 큰 무리가 없었기에 대수롭지 않게 생각했습니다. 미미를 교환하고 나니 엔진 진동을 어느정도 잡을수는 있었습니다. 주행시 성능도 향상되었구요. 그렇지만 5천키로 더 주행을 해보니 진동이 더욱 심해졌습니다. 그러던중 팬밸트쪽의 소리의 원인을 발견할수 있었습니다 컴프래샤가 붙지를 않는것입니다. 그랬더니 그 문제의 베어링소리가 안나더군요 급한김에 현대 그린써비스 들어갔습니다. 갔더니 H파이프 부분에 금이 가있었습니다. 파이프 부분을 교체하고 가스를 충전해보아도 콤프가 붙지 않는것입니다. 콤프 나갔다 하여 한라 직영 대리점에가서 40만원들여서 L파이프, H파이프, 콤프등 교환하였습니다. 그리고 저번주 에어콘이 또 안되는것입니다. 다시 갔습니다. 이번엔 L파이프와 콤프 연결 끝 부분이 끊어져있더군요 그곳 직원들이 타이밍 벨트 언제 갈았냐고 물어보더군요. 간지 1년도 안되었다 하였습니다. 원인이 무엇이냐 물어보니 엔진 진동때문에 파이프가 끈어졌을꺼라고 하더군요. 그럼 이것이 사고때문에 그런것이냐 했더니 잘 모르겠지만 아마 사업소 들어가야댈꺼 같다고 하셨습니다. 이제 에어콘은 잘됩니다. 그리하여 이번주에 사업소 들어갈 생각하고 있었습니다. 드디어 오늘 아침에 시동을 걸려 하는데 윙~ 하는 소리가 좀 크게 나더군요... 조금 지나니 아이들링 안정되고 그러니 그 소리도 없어졌습니다. 영 불안하여 60키로 정속 주행하며 출근하던 도중에 주행중에 시동이 꺼졌습니다. 코너가 많고 내리막 오르막이 많은곳이라. 시동꺼졌을때 애좀 먹었습니다. 바로 핸들 잠기더군요.. ㅡㅡ; 이렇게 저렇게 해서 래카로 실코 근처 카센타 찾아갔습니다. 타이밍밸트가 끈어졌다 하시더군요. 그러면서 헤드가 아무래도 나갔을꺼같다고 한번 열어보자 하시네요.. 일단 벨트 커버 뜯었습니다. 벨트가 산산조각 갈기갈기 찢어졌더군요.. 그리고 플리쪽에 밸트 가루가 아주마니 끼어있더군요.. 한번에 벨트가 찢어진게 아닌것으로 보였습니다. 해드 열어보았습니다. 해드가 나갔네요.. 해드 풀러보니. 흡기 밸브, 배기 밸브 몽창 뿔어졌습니다. 당근 피스톤 4개도 다 나갔습니다. 덕분에 커네팅 로드도 4개가 다 충격먹고 그 중 2개는 아주 휘어져버렸더군요. 견적 쫌 나왔을껍니다. 지금 수리중일텐데... 도대체 어떤 증상으로 인해서 이런일이 생겼을까요? 알수가 없네요.. 누구에게 하소연 할수도 없고... 긴글이지만 부디 끝까지 읽어주시고 답변좀 부탁드리겠습니다.


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