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제목	아반떼 96년 7월식입니다. 밋션 교환 때문에 상담
작성자	안정철	등록일	2004-05-25
차종정보		주행거리	km

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카맨샵체인점 답글입니다	명성AUTOCENTER(수원)	경기도 수원시 권선구 덕영대로1207번길 32(권선동)

안녕하세요 고객님 ^^ 하나 하나 말씀 드리지요 Q : 그때 차의 상태를 이야기 하고 직접 정비하시는 분이 운행도 하였는데 클러치를 스포츠 클러치로 튜닝한 상태라고 하더군요. 그래서 처음 운행하는 사람한테는 시동꺼지는 일이 잦을 꺼라고 하더군요. A : 정비사님의 말씀이 맞습니다. 이유는 스포츠용 클러치 압력판 스프링장력이 일반 스프링에 비해 3~5배 정도 크고 또한 클러치 디스크방식이 카본방식이 아닌 동판을 사용하여 클러치 접속시 "드르륵" 떨리는 현상이 생깁니다. 초기 출발시 RPM을 약간 높게 쓰는것이 좋습니다,. 정히 불편하시다면 순정으로 바꾸면 정숙한 운전이 가능합니다. Q : 그런가 보다 하고 잘타고 있었는데 얼마전 운행을 하다가 기어가 잘 들어가지 않고 "끅" 하는 소리와 함께 도로에서 고생한적이 있습니다. 또, 기아 변속을 할때 울컹 울컹하는 현상도 있습니다.이러한 현상이 튜닝한 것 때문에 그런 것인지, 아님 미셧이 이상해서 그런지 궁금해서 이렇게 게시판에 글을 올립니다 A: 기어 변속시 "끄르륵" 또는 "큭" 소리가 심하게 나는것은 변속기 내부 불량입니다. 싱크로메시기구의 마모가 과다하여 발생하는 것입니다. 그리고 울컥 울컥 거리는것은 스포츠용 클러치건 일반이건 변속점을 낮게 하면 생길수 있습니다. 아무래도 스포츠용이 많이 생깁니다. Q :참 그리고 야간 정차중 라이트를 켜거나 열선을 작동하면 드르르 떠는 소리와 진동이 있는데 이것은 무슨 문제 인지 알고 싶습니다 A : 전기 부하시 발생하는 진동은 "밧데리 용량 부족"이 기본이구요 배선의 전압강하에서 주되게 발생합니다. 또한 엔진과변속기를 고정하는 "마운트"가 오래 되어 발생하기도 합니다. 문의하신 가격부분은 진단에 의해서 나오는 부분이므로 가까운 카맨샵을 찾아 진단 받아 보시기 바랍니다. 카맨샵 싸이트를 찾아주셔서 감사합니다.


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