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년식 /
토우 마모에 대하여 제가 가지고 있는 자료에 대해
검정을 받고 싶어서 글을 올립니다.
내용은 다음과 같습니다.
후륜 구동타입의 차량에서 전륜 휠은 토우 아웃되는
경향이 있다. 이상적인 토우는 0 이지만 서스펜션
컴플라이언스를 보상하기 위하여
1/16 ~ 1/8 inch 로 토우 조정을 한다.
그리고 전륜 구동타입의 차량에서 전륜 휠은
토우 인이 되는 경향이 있다 왜냐하면 가속시 전륜 휠은
차량의 무게를 당기기 때문이다.
이것은 차량의 드라이브 토크 때문이다.그리고 정속주행시
토우 변화는 0 가속시는 토우인, 감속시 및 제동시는
토우 아웃이 된다
이 내용에 대하여 의견을 부탁합니다.
그리고 드라이브 토크(drive torque)와 피봇 포인트(pivot point)
에 대하여 설명을 부탁합니다.
아울러 신차 출고시 토우 조정값은 어떻게 되는지요. ; |
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