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년식 /
안녕하세요...
네스테크의 장진수입니다.
우선 질문에 답변드리기 전에 박용성님께서 정확한 차종을
알려주시지 않아 일반적으로 스캐너를 물리고 점화시기 조정이 불가능한 차종에 대하여 답변드리겠습니다.
우선 기아차량이 대표적이라 하겠습니다.
기아차량은 현대차처럼 점화시기 조정단자가 외부로 나온것이 아니고 진단커넥터 내에 내장되어 있어 점화시기 조정을 위해서는 스캐너를 분리한후 테스트 단자를 접지시켜야 합니다.
보통 20p단자를 사용하는 차량에서는 Q 단자를 사용하며 6P단자를 사용하는 차량에서는 별도로 하나로 나와있는 단자를 사용합니다.
또 이단자는 점화시기 조정뿐만아니라 스캐너에서 ECU에 데이타를 요청할 때도 사용하는 단자이므로
6P 진단커넥터 차량의 자기진단을 위해서는 엔진 OFF, 키 ON(2단)에서만 가능하며 20P 진단커넥터 차량에는 스캐너 연결후 통신시도시 차량 시동이 꺼지거나 부조(차량에 문제가 있을때 이러한 증상이 발생하며 스로틀바디의 카본 청소하면 증상이 호전됩니다)가 발생하기도 합니다.
이 외에는 제가 아는한 점화시기 조정을 위하여 스캐너를 분히 해야 하는 경우 접해보지 못했습니다.
그럼 수고하십시요...
>안녕하십니까?
>이렇게 또 의문점이 생겨서요..
>제가 궁금한건 못참고 있는 성격이라서 말입니다..
>다름이 아니구...
>점화시기 조정할때 말입니다..
>하이스캔을 대부분 물리고 하자나요..
>여기서도 물론 물리고 하는데요...
>전에 있던곳에서 사수가 가르켜준거하고
>지금 있는곳에서 방법이 틀려서 이렇게
>질문올립니다..
>전에 있던곳에서는 사수(기술사준비중)가 점화시기 조정할땐
>꼭 하이스캔을 빼고 하라고하더라구요..
>물론 이사실은 아는사람이 별루 없다구 하더군요..
>알파차량과 mmc타입의 차들은 괜찬타고 들었습니다..
>근데 정말루 점화시기조정할때 하이스캔을 물리면
>점화시기 조저단자가 어스되지 않는 경우가 발생할까요?
>아직 시험을 안해봐서 모르겠습니다...
>명쾌한 답변부탁드리구요..
>그리고 선배님들의 명쾌한 답변 조았습니다..
>많은 도움이 될거같군요...
>그럼 수고들 하십시요...^___^
>
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