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년식 /
안녕하세요...^^
명성오토 안정철 입니다...반갑습니다..^^
유니카 동호회에서 저희 카맨 클럽을 이용해 주셔서 감사하다는 말씀을 모든 카맨 관계자를 대신하여 인사 드립니다.^^
사실 저두 유니카 동호회에 가입했었거든요...
질문 내용으로 보아 정상으로 사료 됩니다..
질문 하신내용은 연속 적으로 핸들링을 했을때,,,또는 짐카나와같이 슬라럼을 하면서 빠른 핸들링을 구사할경우나 차량주행중 턱인이나 킥백이 발생시 빠른 핸들링을하여 차량을 콘트롤할경우 발생되는 현상으로 동력 조향장치(파워스티어링)에서 일어나는 현상입니다, 그현상을 캐치업이라고 표현하며
이현상은 유압해제가 되지않아서 순간적으로 일어나는 현상으로 동력조향장치가 장착 되어 있는 차량에 발생되며 차종마다의 유압회로의 구조가 틀리므로 그현상을 느끼지 못합니다..
쉽게 말해 유압장치의 유압흐름에 의한 현상이라고 볼수 있죠..
그현상을 조금개선하려면 스풀밸브나 파워 펌프의 밸브의 유압토출량을 개선해 주면 잡힘니다..그러나 반드시 한가지가 좋아지면 한가지는 나뻐진다는 것이죠...
예를 들어 쇽크를 바꿀경우 핸들링이 좋아지면 승차감이 덜어지는 것과 같은 이유고 둘다 만족시에는 기본 바디구조라든가
기구학적인 방법을 모사 해야 하죠...
참고 하세요...^^
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