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년식 /
안녕하십니까.
항상 배우고 있는 정비인 입니다.
변속기에 문제가 있는듯 싶군요....
우선 변속기 내부에 거품이 있는경우는 변속기 오일이 많거나 적은 경우이며,
두달만에 오일색이 검게 변한것은 내부의 기계적인 작동
부분이 슬립을 하거나 해서 오염이 된것으로 보이며
스캐너 상에 펄스제네레이터가 지시된것은
주로 단품의 단선/단락등에 의해 나타나는데,
스캐너 데이터에 펄스A,B의 회전수가 어떻게 표시 되는지
확인하시고
만약에 TCU가 펄스관련 고장이라고 판단되면
L, S(2)레인지 에서는 2속 고정이 될것이며
D레인지 에서는 3속 고정이 되는 것이므로 차량의 주행이
좋지 않으리라 생각합니다.
만일, 펄스제네레이터를 측정 할려면 스캐너등에 스코프 기능을 사용하여 측정하면 되며, 스코프상에 펄스의
파형이 나온다면 TCU에서 고장으로 인식할 이유가 없으리라
생각합니다.
변속기 내부에서 슬립등이 심각하면 동기어긋남 이라는
고장코드가 지시될텐데 단순하게 펄스제네레이터만 지시 되는것으로 봐서 아마 단품의 단선/단락등이 의심됩니다.
그리고 스포츠 경고등이 지시 된다고 하셨는데 소나타2는
변속기에 고장이 나면 메터세트에 점멸하는 경고등이
없으므로 아마도 ECS(자동 현가장치) 경고등이 아닌가
싶군요?
펄스제레레이터 관련해서 스캐너나 스코프등으로 확인해
보시고
기계적인 내부 장치등은 스톨테스트를 해서 확인해 보십시요
D레인지 에서 스톨할때와 R레인지, S(2)레인지 등에
스톨테스트를 하면 작동요소 ㅡㅡ (클러지 , 브레이크 )의
상태등을 확인할 수 있습니다.
정비지침서 등에 나와있는 작동 요소등을 참조 하시는게
좋을듯 싶으며,
자세한 차량 상태가 있지 않아서 일반 적인 사항만 썼습니다
참조 하시기 바라고
차량상태를 보다 자세히 써주시면 제가 아는 범위까지 만이라도 도와드릴수 있습니다.(물론, 자신은 없습니다만.....)
그럼 수고 하십시요...............
>쏘나타2 멜코 dohc 오토 임니다
>오토오일 게이지빼면 거품이 가득 잇고요
>변속시에 충격은 기본이고요
>스포츠 등이 노랗게 깜박거림니다
>스케너에는 펄스 제네레다가 뜨고잇읍니다
>오일을 교환 한지가 60일정도인데요 다죽은 피빗이나고요
>그리고 아이들링 상태에서 스케너상에는 이상이 없으나 부조느낌이들고요
>작업전에 선배님들의 고기한 훈수 기다림니다
>그럼 수고들 하셔요; |
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