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년식 /
안녕하세요..
명성오토 안정철 입니다...
SM 계열에서 일반 엔진과 차이점이 있다면....
타이밍 체인 방식이나 오토래쉬및 타펫의 방향에 조심하셔야 하고
제일 중요한것은 실린더 블록이 알류미늄 블록이라 조임토크에 신경을 쓰셔야 합니다.
실린더 헤드를 탈거시 타이밍 체인 오토 텐셔너를 분리후 록(LOOK)장치를 걸어주시고
1번 상사점 정렬후 분해 하십시요..
헤드볼트를 풀기위해선 캠축을 들어내야 하는데,이때 로커암과 타펫이 바뀌지 않는것이 좋습니다.."신품이라면 괜찮은데...재사용시 마모량이 틀림!(아무래도 길들인모양이 틀리다보니) 그리고 타펫이 볼록과 오목으로 분리 되어있고 작업시 잊어먹는 경우가 생길수 있으므로 주의 요망....헤드를 분해후 재 조립시 오토래쉬에 유압을 해제하시고 장착 하세요...무슨 말이냐면요,...분해를 하면 유압이 채워저(마모량 대비 간극조정)있으므로 재장착시 밸브가 오픈이 되어 있어 시동이 걸리지 않거나 부조화를 보입니다...유압을 빼어 쿠션이 있는 상태로 조립하시면 시동후 소음이 발생되나 워업후 에어가 빠지면서 원상태로 밸브간극을
없애 줍니다.
그리고 헤드볼트 장력에 필히 신경쓰십시요...일반 주철제 블록 조이는식으로 하셨다간 낭패 봅니다...각도법도 좋은 방법 입니다....
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