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년식 /
안녕하십니까?
네스테크 이봉우입니다.
로터리 엔진의 장점은 많이 알려졌을거라고 생각이 듭니다.
다만 단점이 많이 있습니다.
그중에 가장 큰 단점은,
화염을 전파해야 할 공간이 일반 엔진에 비해서 훨씬 불리하다는 것입니다.
일반 DOHC엔진의 경우, 플러그의 위치가 연소실 정 중앙에 있어 화염의 전파가 고르게 전 영역에 퍼질 수 있지만,
로토리 엔진의 경우, 플러그가 한 쪽 구석에 설치되어 화염전파도 불리하고 특히 연소실 공간은 복잡하여 더욱 불리하지요.
그래서 통상 탄화수소가 많이 나온다는 설이 있으며, 대신에 화염전파가 너무 빨라 일반 가솔린엔진에 적용하기 어려운 수소 엔진에는 유리하다는 말이 있습니다.
그리고 제작상의 어려움과 비용에 있어, 일반 가솔린 왕복엔진에 비해 절대적으로 불리하기도 하지요.
출력이 아주 뛰어난 것도 아니고(약 150마력 : 1300cc 로터리 엔진, 약 200마력 : 1600cc 로터리 엔진), 연비도 아주 뛰어난 것도 아닙니다. (연비는 시내연비 6 - 8Km/리터),
다만 회전상의 진동과 소음이 이론적으로 충분히 낮아질 수 있지만, 그렇다고 기존의 왕복 엔진이 절대적으로 나쁜 것도 아닙니다.
결국,
나쁘다는 것이 아니고,
제작상의 어려움과 비용에 비해,
그 효율성이 탁월하지 않기 때문이며,
고객에게서 큰 호응이 없다는 것도 중요한 이유입니다.
>안녕하세여^^경희대자동차연구회 한창민 입니다..
>다름이 아니라..로터리 엔진에 관해 물어볼게 있는데여...
>로터리엔진이 일반 가솔린 엔진보다 더 좋은점이
>많다던데...왜...실용화가 늦는거죠?
>RX-7이라는 차는 로터리 엔진을 달았다고하던데...
>소음...연료과소비쪽이유인가요...?
>궁금합니다...^^그럼...이만...; |
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