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년식 /
수고들많으심니다
부장님 그리고 선배님들...
이번 답변은 안 정철 님의 글이 맛는것 갇은 예감이
왜냐면 저도 신형 아반데 의 그런현상을 몃번 경험 하엿음니다
첫 차에서는 정말 많이 헤멧어요
왕답답 하더군요
멥...스로틀센서도갈아보고 산소센서 수분제거후 실리콘처리도 하엿으나 시동꺼짐과 출력에 문제가 계속발생하엿어요
그리고 다음날 입고되어서 답답한마음 진정시키고 처음부터 다시 검진하엿는결과가
일단 산소센서를 탈착하여 단품 점검하엿더니 센서가 불량이더군여 그리고 다시습기가 잭에 많앗구여(센서점검방법은 아시죠?) 세로교채하고 잭을 잘라서 배선을 직접연결후 납땜으로 처리하고 실리콘바르고?그위에 태이핑처리하엿어요(괘심죄적용?)그리고ecu를 살펴보니 습기가 잇엇어요 드라이기로 처리후 배선부분울 위로 향하게하고 베선에다 붕대를 감앗어요(혹시모를 수분유입에 대비하여)그리고 wd조금뿌리고 조립 그리고 는 그증상으로는 다시수리없엇음니다 몃대의차를 3경험햇지요 신형 아반데는 그런증상이 많읍디다 하니 님도 주의하셔서 보시길바람니다
끝으로 선배님들앞에 덧붙이는글 올려서 죄송함니다
양산에서 카맨이........
>안녕하세요...^^
>몇일 이부장님의 글이 안올라와 걱정이 되었는데...
>한번에 밀린 숙제를 하느라 고생이 많으시네여...헤헤
>
>아반떼의 유명한 증상이라고 할수 있죠...
>위에 질문한 내용으로 보아 아반떼 신형 타입이군요,(simanse)
>맵센서 (매니폴드삽입)타입으로 핫 필름식에서와 마찬가지로
>증상이 동일하게 나타나고 있습니다.
>산소센서에 습기로 산소센서 출력선에 12볼트의
>히트선과 수분에 의한 쇼트(간접)로 인해 입력이되어 연료 분사량이 과도하게 제어 되는 현상으로
>울컥거림과 시동꺼짐,가속불량이 일어나고요
>스캐너로 써비스 데이타를 보아도 산소센서의 출력값이
>최고치를 검출후 반응을 보이지 않는 경우가 있는데
>스캔툴기능중 멀티미터 기능으로 측정하면 약 12볼트정도가
>입력되는데 계측기나 ecu의 계측 전압 레인지가 약 1.2볼트가
>한계이므로 12볼트가 입력되나 5볼트가입력되어도 ecu는
>설계치이상의 값은 읽지 못하는 것으로 알고 있습니다.
>
>참고로 일단 산소센서에 수분 유입으로 인하여
>문제시 주로 커넥터에 불량도 있지만 완벽하게 하려면
>커넥터를 청소후 그리스를 발라주는게 좋습니다.
>
>참고2. 왕왕 들어오는 질문인데...
>산소센서 증상과 같고 출력값도 비슷한데 커넥터나 산소센서를 교환 하여도 증상이 잡히지 않는 경우 있는데...
>그땐 ecu커넥터를 확인해 보세요...
>흔희 식물에서 일어나는 증상중 삼투압 현상과 같이
>배선 을 타고 ecu까지 물이 유입되어 하얗게 부식이되는
>현상이 있어요...일어나는 증상도 같구요...
>
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