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년식 /
추가 답변입니다.
질문하신 권 종오님의 차량은 연료시스템이 리턴-레스(return-less)타입으로 연료펌프가 연료탱크에 있는데 휠타도 펌프에
같이 붙어있습니다.
그러므로 굳이 휠타를 교환하실려면 연료펌프를 외부로
꺼내야 되는데 연료가 너무 나쁘거나, 탱트내부에 불순물이
아주 많은경우를 제외하고는 아직 교환주기가 되지 않은걸로
보입니다,
물론 예방정비 차원에서 교환하심은 무방하나 조금 더 주행후 교환함이 좋을듯 보입니다.
일반적으로 펌프와 일체형은 펌프와 같이 교환토록 앗세이로
부품이 공급되니 참고 하십시요.
리턴-레스 타입(return-less type)이란 ---- !
일반적인 리턴 타입은 연료가 엔진에서 분사가 되고나서, 남은 연료가 탱크로 돌아가는데
이 방식은 리턴이 되지않고 탱크에서 파이프라인이
한개만 엔진으로 가고 적정용량의 연료는 펌프에서 조절되어
엔진으로 공급되는 타입입니다.
개략적인 설명이므로 미흡하리라 생각되오나 일반 운전자
이므로 상세한 내용은 설명치 못했으니 이해해 주십시요.
>질문있습니다..
>
>오늘이 일요일이구... 날씨도 포근하여 오랫만에 차량정비도
>
>할겸 해서... 동네에 정비소를 찾았습니다...
>
>주행거리는 18,000Km조금 넘은 상태구요.....
>
>2만정도에서 점화플러그를 정비혹은 교환을 할까? 해서
>
>찾았드랬는데.... 점화플러그의 상태는 양호하다고 하더라구요
>
>그러면서... 연료휠터를 교환해야 한다고 하길래...
>
>연료휠터 교환을 하기로 맘먹고 해 달라구 했습니다..
>
>근데... 정비사 아저씨가 연료휠터를 못찾고 계시더라구요..
>
>순간 ... 불안~~~~~~~.
>
>여기저기 알아보시더니.... 뒷자석 시트를 뜯어내시고
>
>연료통에서 흰색원통모양의 통하나를 집어내시더라구요..
>
>기름이 뚝뚝~~ 떨어진는걸 가지고 나오시더니...
>
>어?? 이거 모양이 다르네? 하시면서.....
>
>또 전화로 여기저기 물어보시더니....
>
>꺼집어 낸게 아니라면서... 다시 넣고 조립하시더라구요..
>
>음...... 다시는 여기 오지 않으리라 맘먹고 차를 가지고 나왔습
>
>니다....
>
>제 차의 연료휠터의 위치를 정확히 알고 싶습니다....
>
>알려주세요....
>
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