|
년식 /
안녕하십니까?
네스테크 이봉우입니다.
본인은 초창기 자동차 경기를 즐기면서 엔진의 개조를 수 없이 하면서 많이 엔진을 망가트린 경험이 있었지요.
그 경험에 비추어 의견을 제시할 까 합니다.
우선 개조는 불가능하지는 않읍니다.
다만 꼭 주의할 것은 분명 큰 불법이라는 것이지요.
이 부분은 무엇보다도 더 중요한 것 같읍니다.
다만 기술적인 고려 사항은
1. 배선과 ECU는 동일한 것으로 : 그래도 배기계통의 배기압 차이로 인해 엔진 즉 연소실의 잔유 배기가스량이 차이가 나서 정확한 연료공급이 되지 않을 것으로 예상이 되나, 산소센서가 정상이면, 큰 문제가 되지 않을 것입니다.
2. 밋션 계통은 아주 중요한 고려 사항입니다.
정확한 예측은 불 가능하지만, 경험 상 시프트 시 충격이나 슬립이 발생을 하는데 내구성에는 큰 차이가 없었읍니다. (작은 차량에 큰 엔진을 올리는 경우)
다만 개조시에는 열심히 작업을 하고 약 3달간 기분좋게 운전을 하였지만, 그 이후에는 그저 별 의식이 들지 않고, 중고차 매매할 때 불편하기만 하였읍니다.
>제차가 소나타2 2.0L 오토인데 2.4엔진으로 교환할려 하거든요
>? 엔진은 뉴그랜져2.4엔진으로..... 엔진의 배선들은 모두같은
>데 문제는 밋션이예요... 2.4밋션은 기어비가 틀린데 엔진만
>2.4로 교환하게 되면 어떤 문제가 생기나요? 그렇다고 밋션을
>같이 교환하게 되면 등속까지 교환해야하는데... 엔진은 아무이상은 없는데 전부터 바꾸고 싶었거든요... 엔진만 교환하게
>될때 나타날수 있는 증상들을 작업전 알고 싶어요..... 될수있으
>면 자세히...... 저도 엔진 보링집서 몇년 일했지만 그렇게는 한
>번도 않해봤거든요.... 고견 부탁 드리겠습니다.....; |
|
|
