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년식 /
기술팀의 이봉우입니다.
우선 메이커에서 근본적인 문제가 있을 때, 그것에 대한 정확한 원인을 밝히기 전까지 성급하게 답변을 하지 않는 것은 일반적인 경향이고 특히 그 영향을 예상하여 대응을 하는 것은 어쩌면 어쩔 수 었는 상황이 아닌가 싶읍니다.
혹시 전류계가 있다면 예열 시에 전류를 측정하여 보시는 것이 어떤지요.
참고로 릴레이 자체의 문제 보다는 과 전류가 흘러서 문제가 생길 수 있지 않을까 싶읍니다.
만약 예열 플러그 중 한개라도 손상된 상태로 있다면 과 전류가 흐르게 되어 릴레이가 소손될 수 있으며, 아울러 이 때 시동도 어렵게 될 수 있읍니다.
>저는 본문제를파악하기위해 현대자동차 홈폐이지상에도등제했습니다 다름이아니라 겔로퍼II차량의 예열장치의문제가 단지몇명의문제가아니라는판단이며 동일한문제로 COLD시시동이어렵고 여러번반복해야만겨우 엔진이시동됨 본분제는 예열장치의 컨트롤 유니트상의 내부를분해하면은 릴레이가한개조립되어있는데 유독히 그릴레이의 접점이완전 소손되어 타번린상태입니다 본문제는 동일하게발생함(100%) 현대자동차측에서도 아직답변이없음 신품교체시 재발하며 예열플러그 릴레이까지 바꾸어도 완벽하지몿합니다 이문제가SYSTEM상의문제인지 아니면 문제가 과다발생하여 개인적의로 노력하여 정확한방법이 있으면 급히답변주시면합니다 저는 현제 본문제관련하여 여러개의고품도있의며 여러고객이 확보된상태임 063-545-5141 송성찬; |
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