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년식 /
이봉우 팀장님의 말씀대로 ISC쪽의 문제인것 같습니다.
참 저는 부산경일상사에서 하이스캔을 담당하고 잇는 박재은이라고 합니다.
소나타1은 ISC의 형식이 ISC서보 모터를 이용한 MPS방식으로 아이들 스위치가 서보 모터의 끝부분에 위치하고 있습니다.
MPS의 고장보다는 모터와 이 아이들 스위치의 고장으로 인한 문제가 많으므로 이부분을 확인하여 주시는게 어떨까 합니다.
확인방법은 하이스캔의 센서출력 화면에서 모터위치센서와 아이들스위치를 fix(F1)키로 고정시켜놓고 아이들 스위치를 확인하시고(공전시에 꼭 ON상태가 되어 있어야 합니다.) 그리고,전조등을 켜거나 에어컨을 작동시켰을때 MPS값이 상승을 해야 합니다.(규정값은 F4키의 Tips를 참조 바랍니다.)
만약 MPS값이 상승하지 않는다면 하이스캔의 공구상자에 있는 오실로스코프를 이용하여 서보모터의 작동유무를 점검하시면 됩니다.
그리고 고장 조치 방법은 절대 재생품은 사용마시고,새걸로 교환해야 하며 소비자분이 금전적으로 부담을 느끼신다면 다른 트로틀바디에 장착된(엑셀 형,그렌져 구형, 엘란트라 구형등-배기량에는 관계가 없습니다) MPS와 서보모터(14mm 나사2개로 고정되어 있슴)를 그대로 탈거하여 고장난 차량에 장착하여 주시면 됩니다.
그리고 전과 같은 방법으로 점검하여 주시고 또 마지막으로 TPS값을 조정하여 주셔야 하는데 하는 방법은 키를 ON하였다가 15초가 지난뒤에 TPS 고정나사 8mm를 두개 풀어서 TPS 값을 하이스캔으로 보면서 480~520mV로 조정하여 주시면 됩니다. 이때 꼭 아이들 스위치는 ON 상태여야 합니다.
그리고는 시험주행을 한번 하신후에 하이스캔으로 재 확인을 해 주신다면 이상없이 마무리 되었으리라 생각됩니다.
제 답변이 도움이 되었나 모르겠습니다.
그럼 수고 하십시요.^^*
>장진수님께 대단히 감사한 마음을 전합니다.
>오늘은 쏘나타91년식 오토를 고객분이 슬로우상태에서
>부조(찜바)를 한다고 하여 연료펌프와 연료휠터를 교환 했는데 휠터내에 슬러지가 많이 끼었습니다.
>그다음 플러그,배선,배전기캡과 로타를 교환하고 하이스캔을 연결 했습니다.
>1.저속상태에서 RPM이 650~1000까지 오르락 내리락 하고
>2.시동을 걸었는데도 시동신호가 OFF로 되었으며
>3.고속에서는 괜찮았고
>4.에어콘을 켜도 오르락 내리락 하였습니다.
>아직 수리를 못하여 고객분이 기다라고 있는데 고견을 바랍니다.
>감사합니다.
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