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년식 /
기술팀의 이봉우입니다.
기아에서 미국 TRW라는 회사와 같이 한국 TRW라는 회사를 세웠읍니다.
이곳에서 스티어링 기어와 등속 조인트를 제작하는데 이곳과 공조로 몇 가지 프로젝트를 진행하면서 알게 된 것인데,
일단 재질은 큰 문제가 없을 것 입니다.
왜냐하면 주요 재질은 수입을 하니까요.
다만 제작 오차가 문제가 있을 수 있읍니다.
하지만 이것도 문제가 될 것이 없다고 봅니다.
이유는 매우 엄격하게 관리를 하니까요...
제 생각엔 등속 조인트가 문제가 아니고 엔진과 밋션의 고정상태와 위치가 변동되면서 나는 소리가 아닐까 추측합니다.
이것이 사실이라면 엔진.밋션의 고정부를 공차 체결을 하여 보시지요.
< 공차 체결>
힘이 걸리지 않게 한다음 각 체결부를 누슨하게 한다음 엔진과 밋션을 흔들어 자리를 잡게 한 다음에 다시 꼭 조여 주는 것
>포텐샤의 등속쪼인트 내구력에대한 의견을묻고싶음 전체주행km가 약100000정도면 auto 차량의 기어를 D/R 이동시 금속성소리가 심하게발생함 (즉망치로 철판을치는소리) 기아자동차의 소견을---; |
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