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년식 /
>우선 차량이 SOHC인지, DOHC인지 알고 싶읍니다.
>이유는 SOHC는 시멘스 전자제어 시스템이고, DOHC는 맬코 시스템이기 때문이지요.
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>열을 받았을 때 시동꺼짐의 요인은 많이 있지만, 가장 큰 요인은 연료 펌프의 과열과 크랭크 앵글 시그널의 불량 두가지로 볼 수 있읍니다.
>그런데 연료 펌프는 교환하였으니 새 펌프가 똑 같이 과열되는 현상을 보일 확율은 매우 적고, 크랭크 앵글 센서의 노이즈로 추측이 됨니다. 크랭크 앵글 센서에 노이즈가 발생하여 ECU에서 노이즈를 크랭크 앵글 시그널로 인식하면 크랭크 앵글 시그널의 개수가 늘어나 한 사이클동안 총 개수가 맞지 않아 다시 정상 개수가 맞을 때 까지 연료 분사를 중단합니다.
>이 때 시동이 꺼질 수도 있읍니다.
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>크랭크 앵글 센서의 시그널선을 실드선으로 바뀌주시고, 외부의 실드용 배선을 외부에 접지 시킨다음 중간에 콘덴서를 연결하여 보시지요.
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>완전한 방법은 아니지만 노이즈는 많이 줄일 수 있읍니다.
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>> 안녕하세요
>>엘란트라 차량인대 운행중 가끔씩 시동이 꺼집니다
>>엔진에 열이 받은상태에서 rpm이 먼져 떨어진후 시동이
>>꺼집니다
>>혹시 같은 증상을 격어 보신분이 있으시면 조언좀 부탁
>>드립니다
>>(예) 점화플러그.배선.연료모타.파워티알은 교환 하였습니다; |
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