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년식 /
안녕 하십니까?
차량 기술사 이봉우입니다.
오토차량은 기어의 각 단수에 따라 ISC(공회전)밸브의 열림량이
따로 입력이 되어 있으며, 이것이 맞지 않았을 경우를 대비하여
그 기어 단수에서 학습을 하도록 하여 있습니다.
그래서 엔진을 충분히 웜업을 한 다음에 공회전 상태에서 후진에
기어를 넣고 약 10분정도 있어 보기 바랍니다.
그런 다음에 다시 한번 확인을 하여 보시기 바랍니다.
그래도 그런 현상이 나온다면,
공회전 상태에서 RPM변동에 대한 엔진 관성력 유지가 부족한 것으로
그 대표적인 요인이 카본 누적과 점화 계통의 점화 에너지 누설입니다.
그러므로 엔진과 밋션 카본 청소와 프러싱을 하여 보시고,
접지를 개선하여 보시기 바랍니다.
접지는 본 게시판을 통하여 여러번 정보를 제공하였지만,
중요한 것은 그저 남이 접지 하니까 따라서 엉터리로 정비 하는 분이
많아 효과가 없는 것이지,
제대로 접지를 하면,
배터리와 크일/플러그와 배선을 전부 교환한 것 보다 2배 이상 개선이 됩니다.
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