카맨샵 이봉우 [2008-01-23 09:04:08]
안녕하십니까? 이 봉우입니다.
본 게시판에서 마르샤에 대해서 질문이 많이 올라와 있습니다.
그 이유는 이 차는 근본적으로 아이들에 문제가 많은 차로, 개발시에 다소 미흡한 부분이 있기 때문입니다.
즉 이 차는 노후화에 따라 이상 증상이 나타나는데, 이러한 증세를 흡수할 수 있도록 ECU에서 학습과 보상 등의 제어를 하여야 하는데 이런 부분이 부족한 차량입니다.
그래서 문제가 자주 나타나지만, 어느 한두가지 원인에 의해 나타나는 것이 아니고 근본적으로 엔진 정상화와 함께 여러부분을 동시에 같이 개선을 하여야 합니다.
1. 일단 이차는 흡기 및 시린더 헤드, 그리고 연소실 카본 청소를 하신 다음에
2. 접지를 점검하고 완벽하게 하여야 합니다.
3. 점화 상태를 점검하고 노후화된 부품은 교환을 하여야 합니다.
4. 그리고 언급하신 트로틀 센서(Thrpttle Position Sensor)값을 제대로 인식을 하여야 하는 지
스캐너를 통하여 점검을 하여야 합니다.
(참고적으로 초기 셋팅 값이 500이 정상입니다. 일부 이 차의 경우 공회전에서 부조를 잡기 위해 언급하신 것 처럼 650정도로 약간 높게 합니다. 즉 이값은 초기에 트로틀 밸브를 얼마만큼 열어 놓을 것인가인데, 값이 클 수록 많이 열려 있다는 것입니다)
1500rpm에서 변속이 급격히 된 다면, 이 값이 최적화가 되어 있지 않다는 것이 의심이 더욱 갑니다.
이 값을 600정도, 650정도가 되게 조정을 하여 확인을 하여 보시기 바랍니다.
5. 공회전 일 때 공회전을 판정하는 지 스캐너를 통하여 점검을 하여야 합니다.
참고적으로 93-97년에 현대에서 개발 되는 차들은 일부 1500rpm에서 아이들로 복귀를 할 때 약간 지체를 하게 한 다음에 떨어지도록 하였습니다.
그러나 엔진의 노후화에 따라 RPM이 떨어지는 것이 약간 다를 수가 있습니다.
이런 경우 학습을 통하여 다소 호전될 수 있습니다.
설명이 다소 어렵게 느낄 것입니다.
그러나 전자제어를 아시는 분은 금방 그 뜻을 이해하여 대응할 때 참고가 될 것입니다.
프린트하여 가까운 카맨샵에 방문하여 보시기 바랍니다. |
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