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현대 스쿠프 1.5 LS
1995년식 / 195000 km
보시다시피 오래된연식의 차입니다.
주행중 어느순간부터 힘이딸리고 부조가 느껴지면서
얼마가지못해 저속에서 시동이 꺼졌습니다.
시동이 꺼진 후 에는 한동안 시동이 걸리지 않다가 한참후에 다시 걸리더라구요.
스캐너로 진단하여 보니 배터리 전압 고장코드가 나왔습니다.
배터리 교환한지 몇달 되지않았고요 배터리와 연결된 배선도 교환하였습니다.
점화플러그및 배선도 교환하였습니다.
그동안 스타트모터가 좀 힘겹게 돌아가지만 큰 무리는 없었습니다.
시동후 발전기도 멀티미터로 체크하였었는데 14.5볼트 이상이 나와서 방전에는 이상이 없다고 판단하였습니다. 최근에 진단기로 측정해보니 13~14볼트로 약간 낮아진 상태였습니다.
전문가의 조언 부탁드립니다.; |
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카맨샵 이봉우 [2008-02-20 14:19:45]
안녕 하십니까? 이봉우입니다.
스쿠프는 오래전 자동차 경기를 하기 위해 많은 튜닝을 하였던 차량으로서, 이 차량은 일단 점화 플러그가 제 사양(저항 있는 것)을 사용하여야 하며, 특히 접지를 잘 개선하여야 합니다.
접지 상태가 좋지 않은 경우 ECU에서 많은 버그가 발생되며, 점화능력도 많이 저하됩니다.
배터리 배선을 다시 맸다고 하는데, 이 부분은 조금 믿음이 가지 않네요.
아래 게시판 답변 중 접지 매는 방법을 설명 드린 글이 있습니다.
그 글을 읽고 접지를 개선시켜 보시기 바랍니다. |
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카맨샵 이봉우 [2008-02-20 14:22:16]
아래 올렸던 답변으로서 참조 바라며,
<접지 매는 방법>
새끼 손가락 정도의 굵기 배선(용접 선 정도)
1. 배터리 마이너스(-)와 차체를 페이트를 벗겨낸 후 연결 (기존 접지선은 없애 버림)
2. 알터네이터 보디와 엔진 블록 연결
3. 차체(페인트 벗겨낸 후)와 엔진 블록 연결
시중에 접지선은 엉터리가 너무 많음을 미리 알고 가시기 바랍니다.
스쿠프에 알파 엔진이 장착이 되었다면,
이 엔진은 연료분사가 흡입밸브에 많이 묻고, 특히 분사된 연료가 플러그에 직접 분사가 됩니다.
그레서 연소실에 카본이 많이 묻어 있거나 인젝터 막힘이 있는 경우 시동성이 아주 나빠집니다.
연소실 카본청소와 인젝터 막힘을 같이 점검하여 보시기 바랍니다. |
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김인호 [2008-02-20 19:28:49]
이사님 직접답변해 주셔서 감사합니다.(__) |
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