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기아/아시아 옵티마 2.0 VS
2000년년식 / 191000 km
연식과 킬로수가 많이 노후가 된 차량이지만 아끼고 사랑하면서 잘 관리 해주면서 카고 있는차량입니다~
지금까지는 단발로 잘 걸리던 시동이 3일정도 운행을 안해준 상태에서 3일만에 운행을 하려고 시동을 걸었는데..걸리지 않더군요.... 몇차례 다시 시도를 했으나......스타트모터?? 돌아가는 소리만 나고 정작 시동이 걸리지 않았습니다. 그래서 엑셀을 좀 밟아주면서 시동 걸기를 시도하니 걸리더군요~
어느정도 예열을 시켜주고 다시 끄고 시동을 걸었는데 걸립니다. 어느정도 주행을 하고 끄고 다시 시동 걸었는데 걸립니다~ 테스크 결과 일단 다시 시동이 단발성으로 잘 걸리네요~
예전에도 이런경우가 한번 있긴 했지만 그땐 별대수롭지 않게 생각을 했습니다~
근데 지금은 좀 불안하네요~ 몇일 운행안했다고 시동이 안걸린다니요.....
문제로 의심이 되는 배터리,점화플러그.케이블.코일 은 교체한지 2만km뿐이 안된지라 이상이 생길 이유가 없다고 생각이 됩니다.. 검색을 해보니...알터네이터? 제네레이터? 문제가 많던데 그경우인지요?
개인적으로 운전석과 조수석 문짝밑에 led바를 다이한것이 문제가 되는지 모르겠씁니다.
약 8개월정도 전에 아는 지인이 시동을 꺼도 차문을 열면 밑에 밝혀줄수있는 led바를 설치를 했습니다.
이게 차문닫으면 꺼지고 차문열면 켜지고 하긴 하는건데... 상시전원에 물린건지 어떻게 한건지는 잘 모르겠습니다. 요부분은 전기쪽엔 전혀 무지한지라....
여하튼 시동불량 문제 답변좀 주세요~; |
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전영카맨샵 양석철 [2010-09-12 15:18:26]
안녕하세요 고객님! 고장증상을 상세하게 설명하셨군요 일단 정확한고장은 정밀검사(진단)을해보아야 알겠지만 2.0DOHC가솔린엔진이라면 경험상 크랭크앤글센서나 연료압력문제로 보여집니다 알터네이터(제네레터)문제라면 기동모터(세루모터)가 힘이없을것인데.. 기동모터는잘도는데 시동이 어렵다면 전작의 문제로 보여집니다 참고하시고 가까운 카맨샵에 방문하시어 정밀점검을 받아보시기를 권해드립니다 |
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대성카정비,튜닝 정홍기 [2010-09-14 20:24:20]
밧데리 방전 또는 불량 같습니다..........참고 하세요. |
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정통자동차공업사 문준호 [2010-09-14 21:56:46]
문의글을 검토해 본 결과, 먼저 말씀드리고 싶은 부분은
기계적인 원리차원에서 설명드린다면,멈춰있는 엔진을 구동시키기 위한 단계는
모터가 이 일을 수행해야 합니다.
이모터를 자동차에서는 세루모터 또는 스타팅모터 전형적인 한국어로는 기동전동기라고도 하지요,
그 다음에는 세루모터가 돌기 위해서는 전기(밧데리)가 있어야 하며,밧데리(건전지)가
정상적인 상태에서 세루모터까지의 전기는 한치의 오차도 없이 정확하게만 공급이 된다면
기계는 거짓말을 하지 않는다는 결론에 이르게 됩니다.
한마디로 엔진의 크래킹은 정상적으로 이루어 지기때문에 전기 즉,밧데리는
이상이 없다는 판단을 할수 있으며,LED에서 전기는 소모하지 않고 있다고 볼수 있겠습니다.
허나, 시동중 악셀조작을 하였을시에 시동이 원활히 걸렸다는 내용으로 유추해 볼수 있는 것은
자동차는 주행이 증가하면서 엔진내부에 연소가스및 미연소가스에
의해 기능을 저해하는 오염물이 퇴적되며, 이중 알피엠 보상장치에 축척하여 장시간 고형화된
이물질이 보상장치에 영향을 주었을 것이란 추측을 조심스럽게 하고 있습니다.
만약, 악셀페달을 밟았슴에도 불구하고 시동이 안되었던 증후라면 당연히 점화계통이나
연료계통의 문제도 간과할수 없는 부분으로 결론을 내릴수 있겠으며,
그 후에도 동일시 되는 증상이 다시 발현되지 않았을 지라도 차량의 성능은 이미 하향선을
그리는 징조라고 판단 할수 있으며, 다시 재발할 가능성이 매우 농후하다
말씀드릴수 있겠습니다.
이러한 차량의 속병은 상범님이 거주하고 계신 부천에 있는 카맨샵중
저희 정통카에 방문하시면 속시원히 해결해 드릴것을 약속 드리겠습니다.
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