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년식 /
고객님께서 카맨샵을 찾아주셨는데 명쾌한 답변을 드릴 수 있을지 모르겠습니다. 차를 직접 확인하지않고서는 개략적인 답변을 드리는 정도이겠는데요,
쇼바(쇼크 업소버)는 스프링의 진동을 감쇠시켜서 차의 상하진동이 금방 잡히도록 하는 현가장치 부품인데 오일식보다는 가스식이 좀 더 딱딱합니다. 그리고 차 설계시에 그 차에 맞는 쇼바를 채택하는데 특별한 용도가 아니라면 순정품이 무난하리라고 봅니다. 부품 교환 후에도 동일한 소음이 난다는 것은 소음의 발원지가 다른 곳일 가능성이 많습니다.
또, 주행중에 차가 떠는 것은 타이어, 휠 등 하여튼 회전하는 부품의 정적 및 동적 발란스가 기준치를 초과할 때 떨게됩니다.
참고가 되셨는지요? 감사합니다!
>* 정비상담시 아래 내용을 기재하여 주시면 보다 정확한 답변을 드릴수 있습니다.
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>1. 차 종 : 레간자1.8
>2. 연 식 : 1999
>3. 누적주행거리 : 98000
>4. 엔진종류(예 : DOHC,SOHC) : dohc
>5. 밋션종류(예 : 수동,오토) : 오토
>6. 질문 사항 :
>1. 쇼바에 관해서
>얼마전 아는 카센타에서 쇼바(4개)와 로우암을 교환했습니다.
>순정품으로 교환했다는다 저는 보지는 못했구요. 전에 쇼바는 가스식인데 고장나기 전에는 턱을 넘을때 식식 뭐라 그래야 되나 여튼 쿠션두 좋구 느낌도 좋은 소리가 났는데 교환후에는 전보다 더 느낌이 딱딱해지구 그런소리두 안나구 또 고장시에 났던 턱을 넘을때 찌그덩하는 소리가 교환후 하루만에 다시 남니다. 그곳에서는 쇼바가 새거라 딱딱할 수 있다는 데 그건 말이 안되는거 같은데.. 어떤 현상이니 궁금하구요
>2. 차량 떨림에 관해
>속도가 80~100사이가 되면 엑셀에 올려놓은 발에서 부터 떨림이 쭉 전해집니다. 조수석 시트도 많이 떨리구요. 그것때매 허브베아링두 갈구 쇼바두 그 떨림에 관계있다고 하여 내침김에 교환했는데 전혀 시정이 안되네요. 문제가 뭔지요.
>
>끝까지 읽어 주셔서 감사하구요. 자세한 답변좀 부탁드리겠습니다.
>좋은 하루되세요.; |
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