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년식 /
* 정비상담시 아래 내용을 기재하여 주시면 보다 정확한 답변을 드릴수 있습니다.
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1. 차 종 : 마티즈MD
2. 연 식 : 2000년5월
3. 누적주행거리 : 61700km
4. 엔진종류(예 : DOHC,SOHC) :
5. 밋션종류(예 : 수동,오토) : 수동
6. 질문 사항 :
마티즈MD(2000년5월식)수동 차량을 소유하고 있습니다.
사흘전(05/01/25))부터 갑자기 주행중 울컥~울컥거림과 함께 엔진 체크등 한번 떴다가
엑셀 밟으면 다시 엔진체크등 없어졌다가 다시 울컥거림과 함께 시동꺼짐..
울컥거릴 때 엑셀강제로 밟아주면 2~3초가량 후 울컥거림 없어지구요..
역시나 한번 이런현상이 생기면 얼마 못가서 시동 반드시 꺼지네요..
그래서 어제아침(05/01/25)) 출근시간에 차가 퍼져서 견인해서 대우 역삼정비소에 갔었습니다.
ECU 스캔을 했는데..”엔진속도 옵티컬센서 결함”으로 나오더군요.
센서류는 폐차시까지 영구적까진 아니더라도 반영구적으로는 정상이어야 하지 않나요?
정비기사님 테스트 하시느라 연신 엑셀 밟고 계십니다.별다른 이상 발견하시지 못하더군요.
계기판을 갈아야 한답니다. 마티즈는 옵티컬센서가 계기판에 있어서..
(마티즈 정비 사례상으로 볼 때)센서 때문에 계기판 통째로 갈아야 한다는군요.
저도 자동차업계에서 몸담고 있는 사람이라 나름대로 꽤 알고 있습니다.
납득이 잘 가지 않았습니다. 멀쩡하던 차가 갑자기 울컥거리고 시동이 꺼지는지..
일단 점화플러그, 하이텐션케이블, 연료필터, 배전기 로터, 캡 교체했습니다.
스로틀 바디도 청소 했습니다.
(교환할 시기가 조금 지난감이 있어서..혹시나 싶어서 정비사님과 상의 후 이쪽부분을 일단 교체했습니다.)
엔진이 충분히 식어있던 어제(05/01/26) 저녁(마티즈 수리 어제 오전에 했죠) 퇴근하려고 시동걸고,,
아이들링상태.. 일단 괜찮은듯..하지만 1분 정도 지났을까 1차시동 꺼짐, 다시 시동거니 잘 걸림..
또 다시 30초정도후 2차 시동꺼짐..또 시동거니 바로 걸리지 않고 세번째 시동걸림..또 1분 가량후 시동꺼짐
그 후 시동꺼짐 없음..(아마 hot warm시는 괜찮은거 같음.)
오늘 아침(05/01/27) 출근하려고 시동켜니 시동상태 양호한거 같음..시동꺼짐 없음.
1km가량 주행 후 1차 울컥~울컥~울컥~거림. 다급한 마음에 클러치 밟고 엑셀페달 가볍게 몇번 밟아줌.
시동 꺼짐 모면. 신호 대기중 다시 울컥거림..또다시 엑셀밟아줌.(엔진체크등 뜸)
그 후 이상없음.
평소에 대우자동차 좋아했는데..갑자기 싫어지는군요..
멀쩡하던차 타기도 싫어지고..
무슨 문제 일까요??
점화장치쪽 소모품은 모두 갈아줬고..스로틀바디 청소도 해줬고..진정 엔진속도 옵티컬센서에 문제가 있단말인가요?..아니면 다른쪽인지..??
답답하네요..
고속주행시 시동이 꺼지기라도 하면….
아이구~~
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