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년식 /
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>>* 정비상담시 아래 내용을 기재하여 주시면 보다 정확한 답변을 드릴수 있습니다.
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>>1. 차 종 : 마티즈MD
>>2. 연 식 : 2000년5월
>>3. 누적주행거리 : 61700km
>>4. 엔진종류(예 : DOHC,SOHC) :
>>5. 밋션종류(예 : 수동,오토) : 수동
>>6. 질문 사항 :
>>
>>마티즈MD(2000년5월식)수동 차량을 소유하고 있습니다.
>>사흘전(05/01/25))부터 갑자기 주행중 울컥~울컥거림과 함께 엔진 체크등 한번 떴다가
>>엑셀 밟으면 다시 엔진체크등 없어졌다가 다시 울컥거림과 함께 시동꺼짐..
>>울컥거릴 때 엑셀강제로 밟아주면 2~3초가량 후 울컥거림 없어지구요..
>>역시나 한번 이런현상이 생기면 얼마 못가서 시동 반드시 꺼지네요..
>>
>>그래서 어제아침(05/01/25)) 출근시간에 차가 퍼져서 견인해서 대우 역삼정비소에 갔었습니다.
>>ECU 스캔을 했는데..”엔진속도 옵티컬센서 결함”으로 나오더군요.
>>센서류는 폐차시까지 영구적까진 아니더라도 반영구적으로는 정상이어야 하지 않나요?
>>정비기사님 테스트 하시느라 연신 엑셀 밟고 계십니다.별다른 이상 발견하시지 못하더군요.
>>계기판을 갈아야 한답니다. 마티즈는 옵티컬센서가 계기판에 있어서..
>>(마티즈 정비 사례상으로 볼 때)센서 때문에 계기판 통째로 갈아야 한다는군요.
>>저도 자동차업계에서 몸담고 있는 사람이라 나름대로 꽤 알고 있습니다.
>>납득이 잘 가지 않았습니다. 멀쩡하던 차가 갑자기 울컥거리고 시동이 꺼지는지..
>>
>>일단 점화플러그, 하이텐션케이블, 연료필터, 배전기 로터, 캡 교체했습니다.
>>스로틀 바디도 청소 했습니다.
>>(교환할 시기가 조금 지난감이 있어서..혹시나 싶어서 정비사님과 상의 후 이쪽부분을 일단 교체했습니다.)
>>
>>엔진이 충분히 식어있던 어제(05/01/26) 저녁(마티즈 수리 어제 오전에 했죠) 퇴근하려고 시동걸고,,
>>아이들링상태.. 일단 괜찮은듯..하지만 1분 정도 지났을까 1차시동 꺼짐, 다시 시동거니 잘 걸림..
>>또 다시 30초정도후 2차 시동꺼짐..또 시동거니 바로 걸리지 않고 세번째 시동걸림..또 1분 가량후 시동꺼짐
>>그 후 시동꺼짐 없음..(아마 hot warm시는 괜찮은거 같음.)
>>
>>오늘 아침(05/01/27) 출근하려고 시동켜니 시동상태 양호한거 같음..시동꺼짐 없음.
>>1km가량 주행 후 1차 울컥~울컥~울컥~거림. 다급한 마음에 클러치 밟고 엑셀페달 가볍게 몇번 밟아줌.
>>시동 꺼짐 모면. 신호 대기중 다시 울컥거림..또다시 엑셀밟아줌.(엔진체크등 뜸)
>>그 후 이상없음.
>>
>>평소에 대우자동차 좋아했는데..갑자기 싫어지는군요..
>>멀쩡하던차 타기도 싫어지고..
>>무슨 문제 일까요??
>>점화장치쪽 소모품은 모두 갈아줬고..스로틀바디 청소도 해줬고..진정 엔진속도 옵티컬센서에 문제가 있단말인가요?..아니면 다른쪽인지..??
>>답답하네요..
>>고속주행시 시동이 꺼지기라도 하면….
>>아이구~~
>>
>키 리셋을 다시해보심이...
대우차량들이 배터리나 알티네이터를 교체후에
이러한현상들이 발생하는데요...
ECU를 다시 셋팅해보심이 어떨지요... ; |
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