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년식 /
안녕하세요?
문의 하신 내용을 잘 보았습니다.
두가지 관점에서 담변 드리겠습니다.
먼저 정상이라는 가정하에 설명 드리겠습니다.
자동변속기의 제어를 담당하는 TCU(변속기 컴퓨터)의 프로그램 중
운전자의 의지를 파악하고 그 의지에 맞추어 변속 할수 있도록 되어 있습니다.
주행중 운전자가 갑자기 악셀레이터 페달을 밟는 이유는 차량 추월을 위해
밟는 경우와 언덕길 주행시 출력이 떨어져 밟는 경우 겠지요?
그럴경우 출력을 올리기 위해 변속 단수를 낮추는 방법이 가장 쉬운 방법이므로
80Km/h 정속에서는 4단이 들어가 있는 상태입니다.
운전자가 악셀레이터 페달을 밟으면 프로그램에 따라 다르지만 2단또는 3단까지
변속기에 단수를 낮춥니다 ,이것을 킥다운이라고 합니다.
킥다운이 발생하면 RPM은 적색눈금 근처까지 다달으고 엔진에 소음또한
심하게 납니다.
자동변속기 운전자들중 30%이상이 "킥다운"현상을 느끼면
변속기가 슬립하는것으로 오인하는 사례가 많이 있습니다.
쏘나타3 변속패턴은 110K에서도 악셀레이터를 최대로 밟으면
3단까지 내려갑니다.,
다른 한가지 ...변속기의 고장시
변속기 내부의 문제인경우 보다는 제어 상에 문제가 있는경우 입니다.
내부에 문제는 일상 주행에서도 운전자가 먼저 이상한것을 느끼나
제어 상의 문제는 특정 구간에서 발생 할수 도 있지요.
주된 고장 중 오버드라이브 스위치 입력신호 오류가 많아요.
하지만 고객님의 말씀 내용을 요약하면 킥다운 현상을 의미하는것 같습니다.
첨가제를 넣은다고해서 컴퓨터의 프로그램이 바뀌지는 않습니다.
답변 내용을 이해 하셨는지 궁금하네요.
싸이트를 찾아 주셔서 감사합니다.
>96년 쏘나타3 오토 10만키로
>제차가 갑자기 속도를 내기위해 엑셀을 쑥밟으면 rpm이4~5천으로 뛰면서 굉음을 내면서 팍 튀어나갑니다 특히 고속에서 많이 그렇습니다
>오토미션이 안좋아서 그렇다던데 그런지요
>그리고 오토미션컨디셔너라는걸 넣으면 이러한 현상이 좋아지고 오일도 5만키로에 갈아도 된다던데 그런지요
>궁금합니다 답변바랍니다
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