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년식 /
안녕 하십니까?
이 봉우입니다.
그 차량은 제가 직접 전자제어 개발에 참여 했던 차량으로
노킹이 발생하는 것은 개발 시 부터 잠재 되었던 차량입니다.
< 개발 배경 >
언급하신 영역에서 노킹 마진이 0 - 3도 밖에 안 되는 영역으로
보통 노킹 센서가 없는 경우 6도를 마진으로 둡니다.
(노킹 마진 : 20도에 노킹이 나면 6도 마진을 두어 14도로 정함)
그러나 개발 시에 가속 시의 출력부족과 노킹 문제가 서로 겹쳐
결국 노킹이 나지 않는 범위에서 점화시기를 진각하기로 하고
마진을 6도에서 3-6도 진각을 하였던 영역입니다.
이런 경우는 K 사에서 빈번하게 발생하는 것으로,
다른 S차의 경우 ECU내의 점화 시기 데이타를 지각하여 개선하기도 하였습니다.
물론 그리고나서 출력 부족이라는 현상이 나왔지만 노킹 발생을 억제하는 것으로
결정을 하였습니다.
그래서 차량이 노후화 되면서 개발 시의 상태와 변하면서
노킹 발생이 가까운 쪽으로 가게 되면 언급하신 노킹이 발생이 됩니다.
결국 차의 상태가 정상이면서 노킹이 발생이 되어 노킹을 개선을 하려고 한다면
엔진의 상태를 호전을 시켜야 하는 것으로 비용 또한 만만치 않아 부담이 됩니다.
결국 출력부족이냐 노킹이냐 를 선택하여야 하는 상황이 됩니다.
일단 세피아의 비정상적인 노킹이 발생할 경우는 아래와 같으니
가까운 카맨샵에서 점검을 받아 보시기 바랍니다.
㉠ 기통간 공기 분배성 불량 : 일부 기통에 공기가 과다 들어가 희박하여 발생
==> 연소실/트로틀 보디 카본 청소
㉡ PCV밸브에서 오일 가스 과다 유입 : 오일 과다 유입이 플로그 팁 부분에
소착되고 이것이 가열이 되면서 조기 점화 유발
㉢ 인젝터 미세 막힘 : 이로 인해 연료 분사각(에이밍 각)이 틀려져서
흡입 밸브 냉각 불량으로 조기 점화 유발
㉣ 점화 플러그가 너무 핫형
참고로 배종성 사장님의 의견 처럼
차를 확인하지 않으면 확인이 너무 산만합니다.
우선 직접 점검이 필요할 듯 합니다.
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>>저는 세피아노킹음때문에 여러번 질문 상담을 했지만 제차는 개선 되지 않고 돈만
>>들어 갔습니다.
>>1.엔진냉각쪽에 이상이있다했서 라디에터쪽 스로틀벨브교환후 냉각수교환
>>2.타이밍벨트그리고 차에있는 벨트는 다교환 (기아정품으로)
>>3.카맨삽에서 추천하는 엔진 때빼는오일 (솔루션)넣고 한달간 주행했지만 똑같은상태
>>4.배선쪽이 이상이 있다했서 점화플러그,배선 모두 기아정품으로교환
>>도대체 얼마나 더 수리하고 돈을 들어야 수리가되는지
>>짜증왕짜증입니다 도대체 정비하는 분들을 믿어야할지
>>언제까지 수리를해야할지
>>다시제차의증상을보면 오토되요.기아가3단에서4단변속될때 알피엠이 2000정도에
>>있으면서 서서히 올라가면서 노킹음이생기는데 기아카크리링카센타 사장님이
>>타보시고는 헤드를 청소해야 한다는데.수리비가 만만치 않아서.아니면 비우다를 조금 돌리면되다고하는데 비우다돌리면 차속력이 안나간다고 해서...
>>부산이나 경남쪽 저렴하면서 수리잘하는데 추천좀 마지막으로부탁드립니다.
>>아니면수리방법좀 제가알아야 수리를 해달라고 애기를 하지요.........
>
>
>안녕하십니까!
>차의 증상이 아직 개선이 안된것 같고 그로 인해 왕 짜증이 나시는가 봅니다.
>혹 카맨샵에서 정비받은 부분이 있는지요.
>내일 연락 주실수 있겠습니까?
>연락처는 052-264-2034,011-569-7576 입니다.
>부산,경남쪽 업소면 제가 추천해드리겠습니다.
>단 저렴하면서 수리잘하는데는 100%장담 못드리지만...원만히 해결할수
>있는 업소를 추천해드리겠습니다.
>저렴하면서 수리못하는곳.
>어구야꼬 비싸면서 수리잘하는곳..
>적당하면서 고객님 차량의 문제점을 해결할수 있는곳을 알아보겠습니다.
>연락 주십시요.
>그럼 이만..안녕히 계십시요.
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