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년식 /
안녕 하십니까?
오토밋션에 관련된 문제는 자동차 메이커에서 차를 개발할 때도
문제(출력/슬립/충격 등)가 발생되어 해결이 잘 안 되면 담당자끼리
서로 떠 맡기는 경우가 종종 있는데, 필드에서는 더욱 더 심할 것 같습니다.
지적하신 변속지연에 관련되어 ECU와 연관이 깊은 것은
냉각수온/TPS/차속 시그널/변속 기어 단수(ECU내부 계산)의 시그널이
정확히 전달이 되지 않으면 발생할 수 있습니다.
<변속 시에 밋션의 각 단을 변속 시키고 미트 시킬 때
슬립이나 충격을 고려하여 약간의 지연시간을 주는데,
그 지연 시간이 "냉각수온/TPS/차속 시그널/변속 기어 단수(ECU내부 계산)의 시그널에 관련이 있기 때문입니다.
일단 그러한 시그널이 정상으로 나오는지
(스캐너로 확인을 하여 정상으로 나온다고 이상이 없다고 하시면 안 됩니다.
각 시그널에 대해서 접지 노이즈도 확인을 하여야 합니다)
확인을 하여 이상이 없다면 TCU나 밋션의 이상으로 사료됩니다.
특히 밋션의 각 단을 물려주는 역할을 하도록 전기 시그널을 받아
오일 유로를 개폐 해 주는 "솔레노이드 밸브"나 전기 시그널을 전해 주는
"펄쓰 제네레타"의 이상이 있다면 지적한 문제가 있을 수 있습니다.
이곳을 소개할테니 이곳에서 진단을 받아 보시기 바랍니다.
차후에는 진단을 받기에 가까운 지역을 알려 주었으면 합니다.
카맨 위원 이영근(대명 카)
대구시 달성군 논공읍 위천리 195-12
011-802-9196 / 053-616-9196
카맨 위원 이정우(부광 오토샵)
울산시 울주군 언양읍 반천리 330-11
011-569-7576 / 052-264-2034
카맨 위원 허종봉(세종 자동차 정비)
경상남도 창원시 팔용동 유통단지 11-16
011-819-2640 / 055-238-8201
위의 분들은 오토밋션과 전자제어 계통에 깊은 지식과 경험을 동시에
갖춘 분으로 해결할 수 있을 것으로 기대 됩니다.
>안녕하세요? 99년 EF소나타 Gold 오토 소유자입니다.
>다름이 아니라 오토미션에서 간헐적인 2~3단 미션슬립 및 4단으로의 변속지연(변속이 되긴 하나 기존보다 변속되는 타이밍이 늦음)이 있습니다.
>슬립현상이 냉간시에는 없고 어느정도 운행을 하면 간헐적으로 나타납니다.
>미션 자체의 이상으로 생각하고 사업소 및 미션 전문점 여러군데를 방문하였으나 한결같이 미션의 고장으로 보기에는 힘들다는 말씀들을 하더군요.
>혹시 TCU가 아닌 ECU의 간헐적인 고장하고 관계가 있는지요?
>전에 노킹현상으로 사업소 방문하였을때도 엔진의 기계적인 고장이 아닌 ECU의 문제로 ECU 업그레이드 받고 해결한 전례가 있어 ECU쪽이 의심이 갑니다. 노킹현상도 냉간시에는 없다가 어느정도 주행후 발생했었죠.
>나름대로 미션 입출력 센서 및 TPS 교환도 해 보았으나 증상의 개선이 없군요..
>참고로 처음으로 증상 발생 할 당시 배터리 분리하여 ECU 리셋 시킨후 학습제어를 하였더니 2~3단 슬립시 200~300rpm 정도의 런업이 100~200rpm 정도로 증상의 완화가 됐었습니다.
>많은 분들의 답변 부탁드립니다.; |
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