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년식 /
>안녕하세요? 99년 EF소나타 A/T, 주행거리 62000km, 2.0DOHC 보유중인 오너입니다.
>다름이 아니라 노킹음이 발생하는데, 아침 초기 냉간시에는 소리가 안나다가 10분 이상 주행후 충분히 엔진이 열을 받은상태에서만 노킹음이 발생합니다.
>이것도 계속 나는게 아니라 평지 오르막길, 가릴것 없이 불규칙적으로 소리가 나다 안나다 하는군요. 원인을 알고 싶습니다.
>기계적인 문제인지.. 아님 전자제어쪽의 문제인지..
>노킹음 말고는 별다른 증상은 없습니다. 엔진 부조현상도 없고..
>금번에 타이밍벨트 셋트와 플러그, 배선을 교체했는데도 증상은 마찬가지네요.
>혹시 산소센서나 EGR밸브쪽에 문제가 있어도 그러나요?
>
>그리고 한가지 더 여쭤보자면 초기 시동시에는 괜찮다가 운행후 10분 휴식후에 재시동을 걸면 RPM이 200까지 떨어져서 엔진부조현상을 보이다가 바로 정상으로 돌아오곤 합니다. 이현상은 스텝모터 이상인가요?
>시원한 답변 부탁드립니다.
>
>p.s 사는곳이 강서구 등촌동인데 증상을 해결할 수 있는 업소도 추천 부탁드립니다.
안녕하세요! 고객님...
카맨샵에서 답변이 늦어 죄송합니다.
우선 EF 쏘나타는 써머스탯 개방온도나 냉각휀 제어 시점이 이전 차량들보다
높게 되어 있어 냉각수의관리가 중요합니다.
순환계통,냉각수의 질(비중,산도,양,거품의 발생정도..등)
미세누수-요것도 낙킹의 원인이 될수 있습니다.써머스탯 하우징에서 잘누수됨
산소센서,이지알-요거 엄청 중요한건데 지금의 현상과는 확률적으로 거리멈
그리고 알피엠이 떨어지는 현상에 대해서는 ISA밸브부터 먼저 점검해보심이
좋을것 같네요.
낙킹을 그대로 방치하면 엔진의 내구성에 치명적이거든요.
빠른시간 안에 해결되길 바랍니다.
참고로 카맨샵에서는 아이다스라는 첨단 측정장비로 주행시 낙킹이 발생할때
차량의 전반적인 제어상태를 저장해서 분석하여 기계적인 부분까지 수리할수
있는 하이테크 정비를 할수 있으니 아직 해결이 안되었으면
080-4989-525 카맨 엔젤팀으로 전화하셔서 업소 추천을 받아보시기 바랍니다.
은행 낙엽 쓰는것도 이젠 지겹네요..ㅎㅎ
하지만 떨어진 낙엽보고도 잠시 생각에 잠기는것도 괜찮네요.
좋은일 많이 많이 생기길 바라면서....이만
안녕히 계십시요.; |
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