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년식 /
안녕하세요! 김 진철 고객님.
크레도스에서 자주 발생하는 문제인것 같네요.
자주 발생하는 문제이기에 주위 카센타에서도 크레도스의 고질적인 문제라고
말씀하신것 같습니다.
잡기 어렵다고 한 부분은 점검할 부분도 좀 많고 수리할려면 비용도 만만치
않기에 그냥 그렇게 답한 부분도 없지 않은가 싶네요.
제가 생각하기엔(어디까지나 추정일뿐입니다.) 엔진의 기계적인 결함일
확률이 많을것 같습니다.
계신 지역을 구 단위로 알려 주시면 믿을만한 가까운 카맨샵을 추천해
드리겠습니다. 물론 원하시는 종합진단기가 있는 샵을 추천해드리겠습니다.
그리고 간단히 질문하신 내용에 답변드립니다.
>안녕하세요. 전 얼마전 97년 크레도스 2.0 (오토) 을 구입하여 타고 있는데 아래와 같은 문제점들이 있습니다.
>
>카맨샵 사장님중에 아래와 같은 문제에 경험이 있고 증상의 원인과 수리과정을 설명해 주시면서 수리 해 주실분이 계시면 답글 좀 주시기 바랍니다.
>날 잡아서 속 시원하게 수리 좀 할려구요.
>시원하게만 해 주신다면 전국 어디든 갈 작정입니다. 종합진단기가 있는곳이면 좋겠습니다. (여긴 울산입니다)
>
>동네 카쎈타 가보면 대충보고 아무거나 갈고, 설명도 안해주고, 집에 오면 고쳐진것도 없이 증상은 그대로고.. 많이 답답해서요.
>
>
>1. 언덕에서 노킹이 심합니다.(그러다가 안 그러다가 합니다) 이 문제는 크레도스의 고질적인 문제로 잡기가 어렵다고 합니다. 전에 타던 차들은 언덕에서 가속시 엔진음 자체에 노킹 소리가 들렸는데 제 경우는 정상적인 엔진음밑에 깔리는 느낌으로 물 끓는 소리가 납니다.
답변:녹킹을 일으킬수 있는 원인을 간단히 말씀드리면
1.유사 휘발유의 사용으로 옥탄가가 틀려져서 나는경우-이건아니겠죠?
2.연료분사장치중 인젝트의 불량으로 인한경우(연료무터,휠터를 교환
하셨다니까 일단은 제외합니다.)
3.냉각계통불량(냉각수,순환계통의 불량,워터재킷 오염,서머서탯,라디
에이터,워터펌프등등)으로 연소실 온도 상승으로 인한 낙킹...
카맨샵에서는 냉각수의 비중과 산도 질을 아주 잘 맞출수 있고
판별할수 있을겁니다.
4.점화시기와 엔진 부하조건에 따른 낙킹
여기엔 타이밍벨트의 장력과 오토미션의 상태도 포함됩니다.
5.기계적인 결함문제로...오일관리 소홀로 인한 오토래쉬 손상으로
흡입효율 저하-출력저하-낙킹
오일관리 불량으로 컨넥팅로드 신주 부싱마모로 인한 소음과
가속시 피스톤이 실린더 내벽을 두드리는 낙킹.
이상 낙킹이 일어날수 있는 몇가지 원인에 대해서 답변드렸습니다.
점검하는데 시간은 좀 걸리겠죠.
종합진단기가 있는 카맨샵에서는 진단시간이 많이 줄어들겁니다.
>
>2.주행중 신호대기시 진동이 있고 팬 돌때는 더 심한데, 잔 진동이 아니고 헬기소리같은 진동입니다. 손가락으로 “V”자 상태에서 그 사이에 책상을 끼우고 위, 아래로 왔다갔다하면 헬기 소리가 나잖아요. 그런 진동입니다. 즉 주기가 긴 진동이 있습니다.
답변:1:사고차량인지 아닌지 부터 판별하고 나서입니다.
멤버가 고정되는 프레임의 변형이 있으면 부속을 계속 바꿔도
헛고생이거든요.-조금 힘든데..ㅎㅎ
2.엔진 부하에 따른 각종 마운틴의 부실과 체결불량으로 인한 소음과 진
동-이건 해결 가능합니다.
>
>3.운전석 뒷바퀴쪽에서 마치 돌고있는 디스크에 철사를 댄듯한 소리가 납니다. 주로 주차후 처음 출발할 때, 노면이 고르지 못한곳에서 납니다.
답변:우선 기본적인 것부터 점검을 해보는게 좋을것 같습니다.
후브레이크가 패드면 패드가 다 닳아가면 소리가 났다가 안 났다가
하는 경우가 많거든요.
좋지 않은 노면에서 나는 소리라면 추가적으로 점검해볼게 있고요.
>
>4.조수석 뒷바퀴쪽에서 “텅”하는 소리가 납니다. 마치 누가 차를 툭 치고 가는 것 같은 소리요. 정차중 서행중 가리지 않고 가끔 납니다.
답변:질문:그냥 서행중에도 납니까?...ㅎㅎ
급정차,급가속시에 난다면 트렁크내에 화물도 확인해보시고
베어링,듀얼링크,멤버,쇼바와마운틴의 체결상태점검,
>
>5.그리고 이 문제는 미션 같은데요, 1단에서 2단 변속시 충격이 심하고 후진 기어 넣어도 1~2초 후에 반응합니다. 또한 언덕 올라갈 때 엑셀을 밝는데 오히여 RPM이 줄다가 “턱”하고 3단으로 킥 다운 되고 또 바로 4단으로 변속 됩니다. 어떤분이 슬립이라 하더군요
답변:변속충격과 타임랙이 긴 문제인데..우선 미션을 교환하지않고 요즘은
오토미션 오일 첨가제가 좋은게 많이 나오더군요.
당장 교체해야될 정도가 아니면 그런 첨가제를 넣어서 운행해보시는것
도 괜찮을것 같네요.
언덕길에 가속패달을 많이 밟아서 킥다운되는건 정상이네요.
슬립은 아니고 엔진 출력이 딸려서 운전자가 더 나갈려고 가속패달을
많이 밟아서 일어나는 킥다운 현상인데 제어 시스템은 정상인것
같습니다.
이상 간략한 답변이고요. 울산 어느 지역인가 말씀해주시면 기술력이 있는 가까운 카맨샵에서 진단과 수리를 할수있도록 알려드리겠습니다.
그리고 우선은 고객과 정비사의 충분한 대화가 있어야 원만한 정비가
이루어 진다는 사실을 아시고 수리 여부와 비용을 떠나서 진솔한 대화를
나누면서 고객님의 차를 맡겨보시는게 어떨런지요.
그럼 이만 안녕히 계십시요.
울산 지역의 카맨샵입니다.
>
>현재 10만키로 주행했구요
>9만8000에 플러그, 배선, 비후다 캡 갈았고
>바로 얼마전 시동 꺼짐 현상으로 연료펌프,필터 갈았습니다.
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>미션 문제는 미션 전문점으로 가는게 좋을까요?
답변:그건 진단해보고요..ㅎㅎ
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