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년식 /
>첫번째로는 차체가 떨리는 현상이 조금 심해지고 있다는 겁니다.
>평상시 엑셀을 밟을 때 즉 속도를 점점 낼 때는 아무 문제 없이 잘 달리는 데요..
>엑셀에서 발을 떼면 차체가 덜덜덜 떨리는 현상이 일어납니다.
>처음에는 기아변속을 잘못해서 그러나 했지만 그런 문제는 아닙니다.
>정확히 차체가 떨리는 부분은 제 생각에는 운전석 앞쪽인거 같은 데요...
>어떤 문제가 있을 때 이런 현상이 나타나는 지 궁금합니다.
안녕하세요 저는 일산에서 카맨샵 카트라스를 운영하는 김유삼입니다
공회전상태에서 차량의 진동이 심하다는 말씀이신것 같은데요
일단은 엔진마운팅을 점검하시는 것이 좋을것 같습니다 엔진 마운팅은
엔진에서 발생하는 진동을 흡수하여 승객에게 전달되는 것을 방지하는
역활을 하는데 마운팅의 탄성이 없어지면 진동이 승객에게 많이 전달되지요
그리고 전원의 접지상태를 확인해보시는것도 중요하구요
>두번째로는 RPM이 1000 이하 일 때 즉 정차해 있는 경우 가끔씩 300~ 900사이를 막 왔다 같다 하면서 불 규칙한 모습을 나타냅니다.
>늘 그러는 것은 아니지만 가끔씩 그래서 어떻게 해야 할 지 궁금합니다. 또한 에어컨을 틀어놓을 때가 조금 더 자주 그랬던 거 같습니다. 물론 에어컨을 틀때도 늘 이런 현상이 일어나는 것이 아니랍니다.
그런증상은 구형세피아에서 흔히 나타나는 증상인데요 가끔은 시동이
꺼지기도 하지요 그런차들의 배기깨스를 측정해보면 배출깨스의 농도가
상당히 농후하게 나옵니다 물론 연비도 나쁘지요 기본적으로는 드로틀바디
를 청소해야 하구요 배출깨스를 정확하게 세팅해야합니다.물론 배출깨스의
농도를 감지하는 산소센서도 교환하시면 더욱 좋지요
>마지막 질문입니다.
>참고로 제 차가 80000km 부근에서 타이밍 벨트 등을 교체하였는 데 이제 교체할 때가 거의 되었다고 카맨샾 정비사님 께서 말씀하셨습니다.
>왜 차가 140000km 가 넘으면 부속품을 한번 중요하게 갈아줘야 한다고 하는데 그런 부속품이 어떤 건지 궁금하네요..
타이밍벨트는 광장히 중요한 부품입니다 타이밍벨트는 주기적으로
교환해주셔야만 운행중에 시동이 꺼지는 낭패를 면할수있습니다
타이밍벨트라는것은 말그대로 밸브의 개폐시기를 정확하게 맞춰주는
부품입니다 엔진의 크랭크축과 캠축을 연결해서 캠축을 구동시켜즈는
부품입니다 특히 DOHC차량은 더욱 신경쓰셔야 하구요
>수고스럽겠지만 저의 고민을 상담해 주셨으면 합니다. 운전을 한지는 2년이 되었지만 아직 차에 대해서는 왕초보라서 전문가님의 조언을 부탁드립니다.
>그럼 안녕히^^
답이되었는지 모르겠군요; |
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