|
년식 /
자동변속기는 200여 가지의 부품들이 조합된 아주 정밀한 동력 전달 장치입니다.
자동 변속기 시스템의 구성은 차량의 주행 상태를 감지하는 센서 및 스위치, 이 입력 신호를 바탕으로 자동 변속단 결정 및 연비 향상을 위한 록업 클러치의 작동 해방 제어를 하는 변속기용 컴퓨터(EC-AT), 컴퓨터의 출력 신호를 변속기에 전달하는 각 솔레노이드 밸브에 의해 압력으로 변환 되고 변속기 내부에서는 이 유압을 바탕으로 유압 제어 장치가 구동되며 각 클러치 및 브레이크의 작동에 따라 기어비를 결정하는 유성 기어 장치가 구동되여 엔진의 구동력이 바퀴에 전달되도록 되어 있읍니다.
즉 자동변속기는 전기, 전자, 유압, 기계적인 요소가 복합적으로 작용하는 정밀한 장치입니다.
현재의 증상을 잘 파악해 보면 선택 레버가 "D" 상태에서 주행중에만 일어나며 갑자기 엔진 회전수가 1000rpm으로 뚝 떨어지면서 기계적인 소음이 발생하고 "2" 나 "L" 레인지에서는 정상인 것으로 보아 변속기의 록업 클러치 시스템에 고장이 발생한 것입니다.
즉, 연비를 향상하기 위해 설계된 록업 클러치 시스템은 드라이브 레인지 에서만 작동함으로 이 부분에 고장이 발생한 것으로 판단됩니다.
현재 수리를 의뢰 하신 정비업소에서 원만히 해결해 주시리라 믿읍니다.
; |
|
|
