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년식 /
이재훈 고객님~
정비소에 가셔서 스톨실험을 해 달라 하십시요.
현재 문의 주신 내용은 충분히 가능성 있는 현상입니다.
속도 195정도를 낼 수 있는 알피엠이라면 연료차단 조건부위의 알피엠이 될 수 있습니다.
그러므로 가능성이 있다는 말씀이므로, 초반 엔진의 출력이 좋은경우 킥다운을 이용한 드라이브가 가능하기 위하여 엔진의 정상화는 필요할 것입니다.
즉 서서히 밟아서 운행하여 최고 속도를 올리려는 것 보다, 킥다운을 이용한 드라이브를 하는 경우 단 시간동안 최고 속도를 넘는 드라이브를 할 수 있기 때문입니다.
특히 요즘같은 계절에는 공기밀도의 영향으로 차량의 성능에 한계가 있습니다.
그래서 아래 민영식고객님의 글에서도 플러그 간극에 대한 말씀을 언급했던 것입니다.
아래에 하이스캔에 의한 산소센서 파형 하나를 올려드리오니, 이를 보시고 주행중 어떤 모습으로 나오는지 정비소에서 진단하여 보심도 차량의 성능 파악에 매우 중요합니다.
현재 그림은 정상의 공전 중 모습입니다.
공전중의 그림이 주행중에 어떻게 변하는 가를 보면 차량의 성능 쉽게 진단할 수 있습니다.
즐거운 저녘 되십시요.
권영호 올림
>94년식소나타21.8DOHC오토입니다
>출력때문에엔진을 2.0으로 스왑을 하려고했읍니다
>그런대 굿지 엔진을 교체하지안고 엔진 실린더 압축을 올리는 방향으로
>생각을 하고있읍니다
>좋은방법이 있으시면 부디 좋은 조언을 부탁합니다
>**********오토변속3단에서 속도가 195가나옵니다 그런대 오토4단에서 160으로떨어짐니다 이것은 엔진에 출력이 좋지 안다는 저의 소견입니다
>스타트도 늣는것같구요 ...... 많은 조언 부탁합니다
>//majinga2965@hanmir.com/ ; |
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