|
년식 /
만나 뵙게 되어서 반갑습니다.
조금이나마 도움이 될까봐서 몇자 적겠습니다.
90km이상에서 바람소리는 허브 베어링 문제인것 같네요.
아니면 타이어가 표면이 파도 모양으로 마모가 되어서도 소리가 날수 있습니다.
로워암에서 찌걱찌걱 소리는 마르샤 구조상 로워암 Ass"y로 교환 해야 됩니다.
현대 소형급에서는 로워암 볼죠인트가 따로 분류가 되는데 중형급이상에서는 하나로 되어 있습니다.
엔진 튠업이라는게 어렵게 생각하지 마십시요.
엔진 데이터만 정상인 수치에 갔다 놓으면 됩니다.
쉽게 말하면 신차 출고장에서 임시 번호판 달고 나올때 그때의 데이터입니다.
자동차의 오너면 누구나 할것없이 말썽없고 정상인 차를 원합니다.
속도 감응식 도어록은 미장착된 차에 장착 할수 있습다.
원격 시동 경보기에 차속 센서와 연결이 되어서 40Km에서 잠기는 제품이 출시 된지 오래 되었습니다.
도움이 될련지 모르겠네요.
그리고 아랫글에서 차량 수리비에 대해서 많은 논란이 일어났네요.
이런일 때문에 저는 이런 방식으로 자동차 업을 해나갑니다.
수리하기 이전에 적은 금액이 아닌 이상은 고객한테 수리 내용 및 수리 금액을 사전에 승인을 받은후 수리가 들어갑니다.
이렇게 하면 고객과 트러블이 생기질 않습니다.
또한 자동차를 다루다보면 기준이 생기질 못하는 가격도 많습니다.
쉽게 말하면 고쳐준 정비사가 부르는게 값입니다.
제가 며칠 전에 격은 일인데, 마티즈 1인데 미등 휴즈가 꼽으면 꼽는데로 나갑니다. 아 ! 미등 배선+가 어디선가 ㅡ와 연결이 되었구나 하고 일차적으로
앞 뒤 미등 배선 소겟을 다 뽑고 해도 휴즈가 나가더군요.
결과적으로는 카스테레오로 들어오는 미등 배선이 피복이 벗겨져서 차체 철판과 연결이 되어 있더군요. 이것을 찾아 내는데 반 나절이 걸렸습니다.
이 수리비를 휴즈와 배선 테이핑 값만 받으면 고객에게 수리비를 불과 몇 천원 밖에 안됩니다.
그렇지만은 저는 수리 시간 계산하고 해서 고객에게 얘기 잘해서 받을 만큼 받았습니다. 고객도 찾기 힘든 부분 고쳐져서 고맙다고 인사하고 헤어 졌습니다.
카맨샵 멤버들 만큼은 수리 비용가지고 바가지라고 싸우지 말고 고객과 잘 풀어 나가십시요.
오늘 하루 즐거운 일 있길 바라겠습니다.
; |
|
|
