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년식 /
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>>>>안녕하세요 정비의 달인을 꿈꾸며 열심히 노력하는 박덕근입니다
>>>>타이밍벨트교환 작업에서 보면 밸런스웨이트가 있잖아요 소나타 그랜저 등등
>>>>당연히 역할은 점화순서의의한 크랭크축의 밸런스를 맞추는걸로 알고있습니다 시키는대로 배워서 했져 몇바퀴에 맞다구요 편하게 뒤에 드라이버를 돌리지않고 작업을 하면 되겠져 노하우가 있는 분들은 감각으로 안다고 하던데요
>>>>한바퀴면 끝아닌가하는 궁금증이 생기더군요 드라이버는 타이밍작업시 움직이지말고 넣는걸구 알고 있습니다 정비지침서도 그왜 언급이 없더군요
>>>>노치만 맞추면 되는지 아님 몇바퀴에 찾아오는 그걸 맞추어야 하는지 궁금합니다 이기회 확실히 알아야 할것같아서요 답변 부탁드립니다
>>>>밸런스웨트분해했을때도 별거 없던데 그래서 이런 궁금증이 생겨요?????
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>>답변감사드립니다
>>저는 추상적인것보단 구체적인게 좋습니다
>>현대 여러사람이 모여 그 하나의 밸런스 웨이트를 만들었습니다
>>점화순서에의한 불군형은 잡아줄려거 있는것아닌가요
>>맞추지 않으면 가속에 영향을 미치지는 않을런지
>>밸런스웨이트는 2회전을 한주기로 하는것 같군요 오늘 소나타싱글엔진 돌려보니까요 ... 책을봐야겠네요 .......????
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>안녕하십니까! 박 덕근 님.
>가속에 영향을 미칩니다.
>점화시기,순서를 배제를 하더라도...
>회전영역에 부하가 걸리거나 매끄럽지 못하면 당연히 엔진이 힘들겠죠.
>회전수와 주기에 대해서 정 궁금하면 벨트를 걸어놓고 캠과 크랭크
>밸런스 샤프트의 이빨수를 비교하면서 생각을 해보면 답이 나올겁니다.
>정비지침서에는 나와 있지 않는걸로 압니다.
>명쾌한 답변을 얻기를 바라면서..
>안녕히 계십시요.
아 참! 그거 현대에서 만든거 아닌데요....; |
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