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년식 /
성심어린(?,,어린이란 단어가 적절 한지 모르겠네여) 답변 감사 합니다,,,,,,,
책 찾아 가며,,,열심히 함 배워 보겠습니다,,,,,,
또 가끔 궁금한점 있으면 글 올리 겠습니다,,
너무 너무 감사 합니다,,,,,,,점검 받아 보겠습니다,,,,,
>박찬민 고객님
>답변이 늦어 송구합니다.
>
>문의주신 카렌스의 시동꺼짐 현상은 엘피지 차량에서 있을 수 있는 흔한 일입니다.
>누군가 말했지요.
>요즘차는 예열이 필요치 않다고.......
>그러나 예열을 생략하고 운행하다가는 급출발 현상이 발생하기도 합니다.
>오토차량의 경우, 스틱밋션을 사용하는 경우는 고알피엠이 형성되어 배터리 단자를 뽑아서 시동을 끄는 일까지도 발생하는 경우를 흔히 접했습니다.
>그런데도 전문가라는 분들 왈 예열이 필요하지 않다는 말을 되풀이 합니다.
>
>아무리 급해도 바늘허리 메어 사용할 수 없듯이
>자동차에도 최적의 운행조건이 있습니다.
>그 최적이라 함은 엔진의 온도 최소한 65도씨 이상은 되어야 한다는 것입니다.
>
>그럴라 치면 엔진가동 후 5분이상은 되어야 하는데,
>그 이전에 출발하는 경우가 있습니다.
>지금까지의 최적의 엔진온도는 개솔린이나 디젤의 경우였습니다.
>그렇다면 엘피지에서는 얼마나 되어야 하는가?
>엘피지 차량에는 시동시 기체의 솔레노이드가 작동되어 시동이 걸리고,
>엔진의 온도가 15~21도 이상 올라가면 액체를 기체로 변화시킬 준비가 되었다는 신호(냉각수 센서 혹은 엔진오일의 압력이나 온도)를 받아 기체 솔레노이드 작동에서 액체 솔레노이드로 변환됩니다.
>
>이 과정에서 전원공급이 오차를 일으키거나, 액체 솔레노이드가 빠른 응답을 하지 못하는 경우 시동꺼짐이 발생하게 됩니다.
>
>또한 온도가 높은 계절의 경우는
>액상솔레노이드의 작동이 더디어 시동끌 당시 봄베(bombe:개스탱크)에서 베이퍼라이저까지 나온 개스에 의한 시동은 되었으나, 액상 솔레노이드 작동이 되지않아 주행중 시동꺼짐이 발생하는 경우도 있습니다.
>
>그렇게 꺼진 차량에서는 상당히 어렵게 또는 쉽게 시동이 걸리게 됩니다.
>이런경우에 해당하는 박찬민님의 엘피지 차량이 아닌가 합니다.
>
>전문 용어가 들어있는 답변이라 이해하시는데 난해하지는 않을지 심히 염려스럽습니다.
>
>양해하시고, 전문가의 조언이나 진단을 받으신 후 정비하시면 쉽게 해결될 것으로 보입니다.
>
>그리고 엘피지 차량에서는
>한달에 한번정도는 베이퍼라이저의 4분의 1콕을 90도 회전시켜서 타르를 제거해 주는 것이 좋습니다.
>
>또한 카맨샵에서 전문적으로 사용되는 돈되는 깡통의 시공으로 언제나 새차같은 기분을 낼 수 있는 성능의 자동차로 변화시켜 보는 것도 차량관리의 한 방법이라 하겠습니다.
>
>참고 되시겠습니까? 박찬민 고객님~
>
>궁금증이 있으시며 찾아가는 카맨샵 고객의 소리 광장으로 자리매김 되었으면 합니다.
>
>권영호 올림
>
>
>>2000년 10월식 LX 2000cc 오토,,,,입니다,,,,
>>
>>아침에 시동을 켭니다.
>며칠전부터 계속 시동이 꺼져서 시동킨후 몇분정도 기다립니다.
>>오늘 아침에도 시동을 켜구 2-3분 정도 기다리다가 출발을 했습니다.
>>그런데 1km 정도 갔나..
>>기어를 변속하려구 클러치를 밟으면 rpm이 뚝 떨어지면서
>>시동이 꺼집니다.
>>바로 시동을 켜면 안되구..
>일단 off로 간다음에 다시 시동을 계속 걸면 그때 겨우 간신히 걸립니다.
>>오늘 아침도 세네번 정도 계속 그러더군여.
>>
>>낮에는 괜찬습니다.
>>
>>꼭 아침에만 며칠째 그럽니다.
>>
>>무엇이 잘못된건가요???
>>; |
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