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년식 /
안녕 하십니까?
김형일 선생님~
엔진오일 교환 후 엔진의 트러블이 있어서 그러나 열을 받으면 정상이라는 봉고차량은 엔진오일 교환시 주입량이 많았던 것은 아닌가 합니다.
또한 엔진의 노후로 인한 엔진오일의 실린더 연소실로의 유입이 파란연기의 원인으로써 다시한번 점검의 대상이 되어야 하겠습니다.
또한 인렛크리닝을 시공함으로써 이의 개선을 볼 수 있습니다.
인렉 크리닝은 카맨샵이 아니고는 모르는 항목입니다.
이 작업을 시공하면 시동성도 좋아지며, 힘도 증가할 뿐만 아니라 연비까지도개선되는 획기적 조치임을 밝혀 드립니다.
언제나 고객이 마음놓고 찾을 수 있는 즉 별 볼 일없이 정비하고도 부가세 받아 챙기는 그런 업소들의 집합체가 아닙니다.
카맨샵 찾기에서 김형일 선생님의 차량이 변신되는 모습을 그려봅니다.
즐거운 주말을 기약드립니다.
권영호 올림
>안녕하세요 날도 추운데 일하시느라 고생많으십니다,,
>다름이 아니라 봉고J2인데요 수동미션오일과 데후오일 그리고 엔진오일교환후에 차가 이상해요 증상은 시동을 걸면 차가 찜빠를 하고 파란 매연이 언첨나게 많이 납니다. 3단을 넣으면 한번씩차가 울컥하고 나가질 않고요 그래서 경유휠타가 작동이 안되서 경유 휠터도 교환을 했는데 그래도 달라진점이 없습니다. 하지만 시동후 차가 열이 받으면 매연이 일반 차와 비슷한 수준으로 나오고 찜빠도 없어집니다. 왜 이런 현상이 생길까요? 답변 좀 부탁드립니다 ; |
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