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년식 /
윤성영님 반갑습니다.
아마 정비사님인 것 같습니다.
먼저 년식과 차종 증상을 작성을 잘해 주셔서 감사합니다.
아마도 점화계통인 것 같습니다만 다 교환 하셨다니 이상이 없는 걸로
알고 답변 드리겠습니다.
2~3단 영역이면 변속비로 볼때 rpm을 적당하게 빨리 올릴 수 있는 영역
이기도 하구요 점화 실화 영향도 가장 많이 받을 수 있는 영역 이기도 하지요
단 공회전 상태는 잘 나타나지 않습니다.
프라이드(FBC)는 점화 시기가 전자제어 차량보다 더욱더 중요 합니다.
공전시 점화 시기를 진공진각으로 한다는 것 그리고 가속시에는
디스트리뷰트 네부에 원심진각이 점화시기를 재어 합니다. 아시죠?
님이 말하는 비후다 위에 진공발브에 보시면 진공호스 2개가 있습니다.
이호스 위쪽에것을 탈거후 막은후 점화시기를 다시한번 조정 하시기 바랍니다.(점화시기는 BTDC 2도 정도)
그런후 에어크리너통 A,ssy를 탈거 하시고 각종 진공호스 균열을 점검하고
리프트에 올린 후 아래에서 위쪽을 보시면 서지탱크 뒤쪽에도 각종 진공호스
가 있습니다.확인 후
마지막으로 매연태스터기 설치해서 카브레터 뒤쪽에 CO조정 스크류를 이용
배기스를 정확히 맞춰 보시기 바랍니다.
이상 몇가지를 주절거려 보았습니다.
도움 되시길 바라며
카맨샵을 이용해 주셔서 감사 합니ㅏㄷ.
대구에서.....(???)가
>프라이드 93년식 dm입니다
>엔진 열받은후에 2단 2,000rpm정도에서 주행시 차가 울컥울컥거리네요
>3단에서도...........4~5단정도에서는 괜찮구요.......
>플러그,배선,배전기,이그니션코일 교환,그리고 캬브레터 크리너로 캬브 청소했는데 증상이 좀 나아진것같긴한데.........계속그러네요
>연료쪽문제인가요? 연료필터나 연료라인?
>카센타에서는 캬브의 노후 증상인것같다는데 교환해야 하나요?
>그리고 디스크교체 여부의 정확한 판단은 어케 하지요?
>답변 부탁드리고요 수고하세요............; |
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