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년식 /
달을 넘겨 의견 드리게 됨을 해량으로 양해 바랍니다.
질문을 열번도 더 읽었습니다.
답변을 드려야 하나?
그냥 못본척 하고 있어야 하나? 망설임끝에 시작했습니다.
지난 11월 28일의 질문에 12월의 넷째날에 드리는 답변이므로 답변이라기 보다는 참고라는 말이 어울릴 것으로 생각됩니다.
박기호님은 정비를 하시는 도사인것으로 생각합니다.
카맨샵이 아닌것이 아쉽습니다.
말씀하시는 무단변속 차량의 2-3단의 변속충격 내지는 변속의 늦음등등에 대한 해답을 드리기 곤란하다는 말씀을 먼저 드립니다.
그래서 지금까지 답변이 없었던 것으로 생각해 주셨으면 합니다.
참으로 곤란한 내용이기 때문이었구나 하는 정도가 좋겠습니다.
이는 메이커의 이목이 쏠려있는 부분이기 때문입니다.
그렇다고 이를 해결하는 방법이 없는 것은 아니지만,
해결하기 쉬운 방법도 아닙니다.
이 게시판을 통해 알려 드리는 것은 박기호님을 통하든 그들이 직접 보든
메이커에 소스를 제공하는 정도로 끝날 일입니다.
그렇다고 카맨샵에
그런차량을 전문으로 의뢰하는 일은 더욱 없을 것이기 때문입니다.
그러나 카맨샵을 통해 변속기든 신세대 차량의 엔진이든 해결하고자 하는 경우 공개될 수 있는 일이기도 합니다.
지금처럼 메이커의 안이한 생각과 소비자의 마음이 통하지 않는 우리나라에서는 탐구자(정비사)의 어떤 내용도 메이커에 소스를 제공하는 일로 치부되는 것이기 때문에 우리는 방법을 알면서 쉽사리 공개하지 못함을 슬프게 생각합니다.
변속의 문제가 계속 된다면 무단 변속기에 대한 논의가 다시 되지 않을까 합니다.
간단히 줄입니다. 송구스럽습니다.
훗날 카맨 체인점으로 오시는 날 궁금증에 대한 허심탄회한 내용을 논할날이 있을 것으로 생각하며, 건강한 겨울 맞으시길 기원 드립니다.
권영호 올림
>현대 신세대 미션 2-3 shift flare 고쳐보신 분 계시면 어떻게 고쳤는지 궁금합니다.
>ATF 수준 낮은 경우 빼고.
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