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년식 /
>안냐세요?
>님께서 질문하신 공임비는 참으로 난해한 질문입니다만 공임비란 작업비라는 겁니다.
>어떤 목적을 두고 작업하는데에 따른 순수인건비죠.
>또한 기술료라는 것이 있는데 기술료는 정비사가 이상부위를 판별해서 고객님께 결과를 말씀드리는것입니다.
>위와 같이 모든 작업에는 기술료+작업료가 포함되어야 하는데도 우리에 현실은 그렇지 못하고 있는 실정입니다(현재까지는)
>우선 님께서 쇼바를 구입해서 교환을 의뢰한 결과 작업료 차이로 매우 서운한 감정이 있으신걸로 사료되오나 이는 순수한 작업에 따른 인건비오니 작업하는데 그분의 정성이 얼마만큼 깃들여 있었는지를 먼저 생각해주시고 또한 정비하는데 기구가 모두있어 어렵게하지도 않았다 하시는것은 님께서 주관적인 판단이 그렇지 아직도 장비를 갖추지 않고 그옛날 하던 작업방식대로 망치질해서 작업하는곳도 수없이 많다는걸 알아주셨스면 합니다.
>정비를 의뢰했던 그곳 샵 사장님께선 그만큼 고객을 위해서 투자를 아끼지 않았다는 겁니다.
>님께서 첨 방문했던 1급공업사에는 아마도 얼라이먼트조차 설치되지 않은 업소일겁니다.(전국적으로95%이상이 그렇습니다)
>이는 무얼 반증하는걸까요?
>님께서 궁굼해 하시는 공임비(작업비):건설교통부령에따른 가격입니다.
>앞바퀴탈착비(1륜):16,175×0.2=
>앞코일스프링탈착및교환(편측):16,175×2.0=
>앞쇼바탈착및교환(편측):16,175×1.8=
>공히 ECS타입은 1.5를 더가산하시면 됨니다.
>위의 차종은 아반떼 차종을 기준해서 기록한겁니다.
>물론 부가세는 별도로 계산을 하셔야 되구요.
>어떻든 님께서 궁굼해하시는 공임비에 대해서 의문점이 풀리셨는지요? 아님 지금도 넘비싸다고 생각하시는지요?
>저도 정비인의 한사람으로 언제나 우리도 정부고시가격을 받을수 있을지 안타까운 맘으로 하루하루 주위에 있는 정비인들을 깨우쳐 주기에 바쁜사람입니다.
>반드시 언젠가는 우리도 기술료+작업료를 받을수 있는 그날이 올겁니다.그전까진 자동차를 가지거 계신분들은 행복하신줄 알아야 할겁니다.
>건전한 자동차 문화로 발전하기위해선 정비인과 고객분 모두가 다함께 노력해야 할겁니다.
>멀지않은 시간속에 분명 우리정비인들도 대접받고 훌륭한 기술을 맘껏 발휘하는 날이 올것이며 고객분들도 작업비가지고 왈가불가 하는 그런날은 없을겁니다.
>그러한 차종이 속속 출고되고 있으니까요.
>어느시골에서 작은 카센타를 운영하며 카맨샵을 부러워 하고있는 정비사의 한풀이 답이었습니다.
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