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년식 /
안녕하세요?
연식과 문진 네용이 조금은 미흡한것 같습니다.
*냉각팬이 계속가동을 한다면 *
자동차 연비도 많이 떨어지고...발전기 배터리수명도 짧아집니다.
엔진의 수명도 노킹을로 인하여 짧아지고 엔진오일의 소모와 정상적인 점도 유지가 어렵다는 말입니다.
그러므로 눈에 보이지 않는 오너의 손실이 수리비보다 장기적으로는
많은 손실을 초래합니다.(서론인 너무 길군요 죄송합니다.)
1.냉각수 순환계통일 원활하지 않는것같습니다.
*정상온도때 라디에터 켑을 수건 같은걸로 덮은후 내부 압력을 해재하고
라디에터 上호스를 따라가서 서머스탯 하우징을 신속하게 탈거한다.
이때 서머스탯이 완전히 개방 되어있는지 확인하고..개방이 미흡하면
서머스탯을 교환하시고........!
2. 라디에터 켑을 열고 냉각수의 오염과 라디에터 코어부분에 막힘을 유관으로
확인해서 코어가 심하게 막혀있으면 라디에터를 교환한다.
3.냉각팬일 계속회전하는 시점에서 라디에터 上호스와 下호스를 손으로 잡아
보아 온도차이가 많이 나면 일딴은 순환계통을 의심을 하십시요.
"참" 이것이 1번으로 점검해야 되는군요....ㅎㅎㅎ
4.냉각수온센서or 냉각수온S/W 점검(하이스켄과 비교)
5.냉각수의 비중을 채크해보아 비중이 넘높으면 부동액 크리닝 기계가 있는
샵에 가셔서..새로운 부동액을 주입하시면 됩니다.
1번과4..5번은 가까운카멘샵에 가셔서 점검을 하시는것이 좋겠습니다.
그럼 20000.
카멘샵 계시판을 이용하여 주셔서 대단히 감사합니다...........
>차가 엔진에 열이 받으면 휀이라그러나요? 하여튼 휀이 도는데.. (용어를 잘 몰라서요 이해바람)
>제 차는 정말 오랜시간동안 계속돌거든요, 계기판에 나오는 걸 보면 온도도 괜찮은데.. 언제까지도나 나둬보니깐 30분이상돌때도 있어요, 공회전상태에서
>현재는 이상없는것 같은데 이대로 타도 될런지 아님 이상이 있는건지. 답변 부탁드립니다.
>세피아dohc 수동 13만
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