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년식 /
>안녕하세요...?
>페이즈 센서가 검출 되었다면
>타이밍 밸트의 이상 유무를 확인 바랍니다...
>하이스캔을 사용하거나 2ch오실로 스코프를 사용하여
>파형를 판독 하면 쉽지요..^^
>크랭크 롱투스내에 캠시그널이 들어와야 하는데 오차가 발생?(코 넘음)하면 페이즈 시그널을 지목하게 됩니다...
>예전 스쿠프 보쉬계열에서는 참조점 이상으로 지목하여 타이밍 밸트의 조정위치를 지목하였으나 현재는 캠앵글센서나,페이즈센서란 코드로 지목 하게 되지요......
>페이즈나,캠앵글이나 같은 센서 입니다...
>페이즈 센서의 이상이 없을시 타이밍 밸트의 위치 조정에 문제가 있는것으오 사료 됩니다...
>타이밍 밸 트가 캠스프로켓 부분에서 틀려지면 부조화를 보이나,크랭크 스프로켓에서 틀려지면 부조화 없이 아주 정상적으로 작동 되나 힘이 없고 가속시 부조화를 보임니다...
>참고 하세요....^^
>
>>전통 스포츠카????
>>이녀석이 제속을 뒤집어 놓네요.
>>증상은 :차량이 제게왔을때는 심한 부조로 인하여 에어컨 작동시에 시동이 꺼지는 현상과 함께 엔진 체크등이 점등되었습니다.
>>하이스켄 점검으로는 03번페이즈 센스 불량으로 진단되었습니다.
>>또한 인젝터의 분사시간은 4.7ms, 산소센서의출력은 570mv를
>>넘지않구요.
>>이런상태로 여러가지 점검을 시도해 보았지만 개선되지않네요.....
>>물론 해당센서의 교체는 필수로 작업을 해보았구요.이런상태로 며칠을 보낸다는 것이 정말 미칠것 같네요.
>>회원분중에 정말 도움이되는 말씀을 기다리겠습니다.
>>제발 부탁드립니다.......
>>
여러분 모두에게 감사의 마음을 전합니다.
먼저글에서 빠진 부분이 있네요.
점검하때 저역시 타이밍 밸트를 확인하고 한코 정도 넘었길래
재작업을 하였습니다.
그리고 같은날에 엘란이 한대 더 입고되어서 같은 연식이어서
그 차량에 있는 페이즈 센서를 달아 보았습니다.
결과는 똑같았구요...
그리고 그 차량을 타고 시운전 하는데 엔진 체크등이 들어왔구요. 아차싶어 길가에 정차 시키고 엔진을 확인해 보니 페이즈센서 고정 볼트와함께 장착되어 있어야할 콘덴서가 빠진채로
시운전을 나와 버렸죠..
이거다 싶어서 가게에 와서 재장착 하고 진단기에 물리니 페이즈센서와 공기유량 센서 두가지가 표출되어서 소거시키고 다시 재진단을 하니 페이즈 센서는 그대로 남아있더군요.
이런경우에는 어떻게 받아들여야 할지 ......
괜히 멀쩡한 차량을 고장 냈으니 차 주인 볼면목이 없네요.
고잡불통 차량과 새로운 고장을 만든 차......우우정말 머리아프네요. 저는 이럴때 제자신의 한계를 느끼죠.좀더 많은 공부했어야되는데.
죄송한 부탁이지만 좋은 가르침을 기다리겠습니다......; |
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