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년식 /
안녕 하십니까?
우선 고질적인 문제인 간헐적인 RPM의 변동(RPM Cycling)을 해결하였으나, 아직도 해결하지 못한 문제가 있는 것 같습니다.
증상을 보니, 엔진의 상태가 좋지 않은 것 같습니다.
전자제어 계통의 이상은 언제나 있는 법으로,
다만 이것이 문제가 되는 것은 엔진의 상태가 좋지 않은 경우 증상이 심해져서 문제를 일으키는 것이지요.
가까운 카맨샵에 가셔서
"트로틀 보디,ISC밸브, 연소실"등에 대한 카본 청소를 하시고,
ECU내부 학습을 정상화 시키기 바랍니다.
다만 여기서,
카본 청소는 시중에 많이 나와 있으나,
구성 성분에 대해서 검증이 충분히 되어 있지 않으므로,
카맨샵에서 정식 유통하는 카본 청소액을 사용하기를 추천을 하고,
특히 청수 후에 고속 주행(3000rpm이상)으로 1시간 이상 주행을 반드시 하시기를 권장합니다.
카맨샵에서는 엔진 정상화시키는 방법이 많이 알려져 있습니다.
참고로, 정확히 원인을 밝히기 전에, 정비소에 어디가 나쁜 것 같다라고 예상을 말씀하시는 것은 좋지 않습니다.
감사합니다.
>안녕하세요! 이봉우 부장님!
>TPS에 관해 몇가지 궁금한 점이 있어 글을 올립니다.
>제차가 아이다스정비를 아직 받지 못해 자세한 사항은 잘 모르시겠지만 공회전상태를 정확히 판단하지 못해 울컥거림이 심했다고 말씀드렸습니다.
>TPS교환 후 증세는 많이 호전되었지만 아직도 몇몇 이상증세가 나타나 혹시 고장이 여전히 남아있지 않은가 해서 질문드립니다. 만약 고장이라면 아이다스정비를 바로 받아야겠지요.
>울컥거림은 많이 호전되었지만, 주행시 가속이 여전히 예전같지 않고 부조증세는 별반 나아지지 않습니다.
>개인적인 느낌은 60KM정도 정속주행 가속시 엑셀을 떼었을 때 RPM이 너무 빨리 내려옵니다. .
>그리고 정차시 D레인지에 놓고 가만히 서 있으면 공회전 정상수치인 800RPM에서 1000RPM으로 엔진회전수가 상승했다가 다시 내려오기를 서서히 반복하고, 툭하고 미션변속을 느끼게 해 줍니다.(원래 정차시에는 변속이 안되는 걸로 알고 있습니다)
>제 생각엔 연료보정이 제대로 이루어 지지 않고 있는 것 같은데, 점검을 받아야 할까요?
>원래 오디오쪽 배선을 건드려서 시작된 고장이라 배선 쪽이 의심이 많이 가는데 아이다스 정비를 아무래도 받아야 하겠죠?
>부장님!! 조언을 부탁드립니다...; |
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