|
년식 /
안녕 하십니까?
우선, 배선만 바꾸어도 되는 경우는,
특히 크랭크와 캠 시그널이 있는 디스트리 뷰터의 교환은 ,다음이 똑 같이 맞지 않으면 안 됩니다.
1. 크랭크 앵글 시그널이 완벽하게 같아야 함.
(숏 투스 개수, 롱투스 개수, 시그널의 크기 등)
2. 점화 신호는 배선만 바꾸어도 큰 무리는 없음
3. TR이 자주 나가는 이유는,
기본적으로 TR의 용량이 작아서 인데,
용량을 큰 것을 사용하면, 비용이 많이 들어,
결국 점화 전류는 어느 한계에서 단속을 하는데,
제대로 단속을 하지 못해(즉 점화 전류가 커서)
발생하는 것입니다.
< 참고 >
시멘스 ECU에서 TR이 나갔다는 소리를 못 들었을 겁니다.
그 이유는 TR의 용량도 크지만, 아주 정확히 전류를 단속하지요
결론적으로, 뷰타 안에 크랭크와 캠 시그널이 나오는 것이라면, 상호 교환이 안 된다고 생각을 하십시요.
>질문드렷던 차는 포텐샤 92년식 V6였음니다
>그런데 제가 착각하여정비하였음이 밝혀젓음니다
>다름이아니오라 뷰우다가 없어서 구형엔터프라이즈와 갇다고 해서 교환하였는데 TDC와CPS가 다른곳에 있음을모르고 더운날에 혼자 열밧으며 씨름햇으니 허--------또다시 돌다리를 두들겨 보지못함에
>자책하고있음니다(포텐샤는4핀중 1번과2번이 점화입출 신호선 이연결돼어 있었고 엔터프라이즈는 3번4번이 점화신호 입출 이였음을 몰랏엇음니다
>다 제가 서두르고 배선도와각차의특징을 모르고 저지른 거갇아서 자책감마저 드는군요(다부장님탓?그책을 빨리보지못하여서 생긴일) 부속비 왕창 날렷어요 ㅎㅎㅎ
>그런데 여기서 질문? 어짜피 생김새와 모양이갇다면 (조립이됌) 뷰다속에 납땜이돼어있는배선을 옮겨서1번2번을옴기고 2과4에 접지그리고 전원선을 개조해서 조립하면 어떨가요? 구형포텐샤의뷰우다가 워낙귀해서요/ 아!`그리고 구형포텐샤의 ,TR이 잘않나간다는데 어디에서 근거를 찻을까요?
>그럼 더운날씨에 건강 조심하시구요
>언제나 평온한 날이돼시길 소원하면서
>양산카멘이....................; |
|
|
