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년식 /
안녕하세요...^^
명성오토 안정철 입니다...
일반적으로 공기주입시 공기를 압축을 하여 사용합니다.
그 압축된공기는 산소,수소,질소등등
이것을 주입한경우 타이어온도에 따른 공기 팽창율의문제와
수분 응집현상이 발생된다고 하더군요...
주된경우는 공기팽창률로인한 공기압력의 변화가 생기게
되지요 ..
그런데 순수한 질소를 주입시 압력의변화가 없어진다고
알고있고 실지로 저의 경주차량의 질소로만 주입하여 오프로드 주행시 슬립에의한 타이어의 열팽창 압력의 변화를 최소한으로 줄이려고 주입을 합니다.
인증된것은 아닌데요...질소를 주입하면 고속주행후 에도
핸들링이 좋아지더라고요...그러다보니 승차감까지 논하는 분들이 계신데...승차감이나 핸들링은 모델링 치수의 오차로 역여지는 운전자의 필링이므로 질소 주입후 젊은 친구들은 좋다고 느끼고 저또한 느껴저 타이어온도에 따른 열팽창과 공기압력의 변화는 지더라고요...
쉽게 말해 쇽업쇼바에도 질소 가스를 주입하는 이유도 같은 맥락이지요.....
일반 공기를 주입 시, 수분 및 기타 이 물질 등이 함유되어 있어, 이런 물질은 온도에 따라 팽창 정도가 순수 가스보다 큽니다.
그리고 타이어는 주행을 하면서 의외로 온도가 많이 올라가는데(시험 결과 외기온 20도에서 최고 72도 까지),
이 때 타이어 내부에 있는 가스가 온도에 의해 팽창을 많이 하면 공기압 변화도 많이 생깁니다.
그래서 결국 승차감에 영향을 주는 것이지요.
그러나 이것은 매니아 급의 운전 패턴이나 고속 주행을 하는 경우에 해당하며, 일반 얌전하게 운전을 하시는 분에게는 별 영향이 없다고 보시면 됩니다.
다만, 질소 가스를 넣게 되는 경우,
보충 등이 필요 시 해당 업소에 가야 하는 불편함이 있는 반면, 정비사 사장님의 입장에서는 자기 정비소로 오게하는 양면성이 있습니다.
참고로,
운전 습관 등을 물어보고 추천을 하시는 것이 좋을 듯 싶습니다
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