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년식 /
도와주세요에서 권영호님이 답변한 내용입니다.
안녕 하십니까?
저는 카맨샵 체인점을 운영하는 자입니다.
저희 카맨샵을 이용하여 정비를 하여 주신데 감사의 말씀 올립니다.
그리고 완벽한 자동차로 거듭날 수 있도록 배려하지 않음을 송구스럽게 생각합니다.
다시한번 방문해 주셔서 완벽한 자동차로 거듭날 수 있었으면 하는 바램입니다.
그리고 의문의 가지는 것이 있습니다.
냉각휀은 유체형으로 되어 있습니다.
그러므로 새 제품으로 교환하는 것으로 만족하기 보다는 다시한번 점검해 보셨으면 합니다.
점검방법은 시동이 걸려있는 상태에서 2000알피엠 상태로 유지하십시요.
그 상태로 계속 있으면 바람 나오는 상태의 변화가 옵니다.
그 변화가 없으면 제품의 하자라는 말을 할 수 있습니다.
그리고 다른 원인은
냉각수의 순환입니다.
워터펌프의 불량인 경우에도 고속주행중에 오버히트 현상을 보일 수 있으며, 냉각휀의 구동이 좋지않아도 오버히트 현상처럼 냉각수 계기가 높게 나타납니다.
또한 냉각수 또는 부동액의 농도를 과하게 주입하는 경우에도 온도의 상승이 뒤따릅니다.
다시한번 차근 차근 점검해 주시고, 업소를 방문하는 경우도 생각해 보셨으면 합니다.
언제나 괴로움이 있을 경우 카맨샵을 이용하여 정비상담을 받아 주십시요.
그리고 완전한 자동차로의 멎진 드라이브 되시길 기원 합니다.
군산에서 권영호 올림
>4월3일 헤드가 처음 나가서 근처 카맨체인 카센타에서 32만원주고 헤드를 갈았다가 카센타 사장님이 팬불량을 발견못해서 4월말에 또 헤드가 나가서 15만원주고 가스켓하고 고장난 팬하고 서모스탯 갈았고 라지에타는 갈려다 보니깐 3열식이던군요. 상태도 약간의 물때 빼고는 깨끗해서 걍 다시 장착했구요.
>그래서 전보다는 온도가 덜 올라가요. 한눈금과 절반의 3분의 2정도에서 유지가 되고요.(시속 80이하에서)
> 그런데 문제는 시속 100키로(알피엠 약 2800정도)가 되면은 온도계가 절반에서 넘어가서 속도를 줄여도 잘 떨어지지 않습니다.(미세하게 천천히 떨어지긴 떨어집니다) 그대로 더 달리면 더 올라갈것 같아서 계속 공회전 상태로 쉬었다가 달립니다. 그 한계가 30키로 정도....미팁니다. 천안에서 서울 톨게이트까지 2시간 가까이 걸렸습니다.
>오늘은 서울시내에서 에어컨을 켜고 달렸습니다. 동네 잠깐운전했는데 온도가 절반을 훌쩍 넘어서 화들짝 놀라서 에어컨을 끄고 온도계의 절반에서 약간 처진 상태에서 운전을 했습니다. 그리고 집에서 본넷열고 10분정도 굉회전 시켜서 온도를 좀 줄인다음에 시동을 껐습니다. 도대체 뭘 어떻게 해야 마음놓고 달릴수 있는지 도와주세요.
>새로간 팬 클러치가 불량인지 아니면 써모스탯이 불량인지....한번 써모 스탯을 빼고 달리면 효과가 있을까여?
>전에 헤드 고친 카센타에서는 걱정말라면서 다시 헤드가 나가면 책임진다고 합니다. 그걸 믿어도 되나여?....미팁니다. 운전하기가 겁납니다. 온도가 조금만 올라가도 카센타 갔더니 노이로제랍니다.....ㅠ ㅠ ; |
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