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년식 /
이봉우님의 답변 고맙게 보았습니다.
1.이 차량은 ISC VALVE 교환후 증상이 많이 호전되어 우선 출고를 하였습니다.
다시 입고 시킬수 있구요.
답변에 대하여 다시 질문을 드림니다.
1.플러그의 열가를 낮은것으로 사용하라 하셨는데
자세한 설명을 부탁 드림니다.
2.세번째 답변의 인젝터에 카본등으로 분사시 霧化 相態 가 불량하지않나 저도 의심을 합니다.
연료압력을 2.3Kg/cm에서 2.0Kg/cm로 낮추면 증상이 사라지는것으로 보아 연료량이 농후한것은 확실 하거든요.
3.따라서 농후한 분사를 줄일경우(수온센서 시뮬레이터와 연료압력 감소) 정상을 회복 하므로 지적하신 답변중에 확실히 因子가 숨어 있는것이 확실 할것입니다.
### 프러그의 열가와 냉간시 점화계통의 상태에 대하여 다시 한번 자세한 지도 바랍니다.
## 평소 자주 알려주시는 산소센서의 히팅방법도
효과를 볼듯한데요?
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