|
년식 /
추가 답변입니다 (제발 맞기를 바라면서.............)
노말상태란!
ECS유니트에서 앞뒤차고 센서의 값을 입력받아서
셋팅을 하는데..
뒤쪽 라인, 쇼버등에서 누기가 있으면 차가 다운이
됩니다.
그러면, 다시 노말을 행하고 목표차고가 맞으면
유지하고............... 이러한 현상이 아마도,
반복되는것 같은데
궁금하신 내용처럼 컴프에서 누기는
유량조절밸브(공급밸브)는 상시 열려있는 타입이므로
에어누기가 있으면 에어탱크의 에어가 새는것과
마찬가지 입니다.
뒤쪽 배기밸브가 정상적으로 닫혀있다면 차량이 다운되는
것과는 무관하리라 생각됩니다.
배관이 컴프에서 에어탱크로 유량밸브 - 밸브류 로
연결이 되었으므로
컴프의 누기는 일단 차량 다운과는 무관하다고 생각해
주십시요..
아마도, 뒤쪽 관련 해서 점검해 보시면 에어누기나
배기밸브의 닫힘불량 등이 있을수 있겠지요..
8분 이라는 시간이 약간의 힌트인데
차고 제어를 시행하는데 있어서 최대 4분간만 콤프가
작동합니다.
최초 목표차고를 찾고 그래도 안되면 콤프 구동 (최대4분)
노말이 아니므로 노말을 하기 위한 행동..
즉, ECS유니트가 알지 못하는 사이에 차량이 누기등으로
인해서 다운이된 현상..
특히, 뒤만 그런경우 뒤쪽의 누기...... 일단 의심이 됩니다.
궁금하신 부분에 얼마나 도움이 됐는지 모르겠네요..
저도 글을 쓰면서 다른 생각을 좀 했더니
앞선 글에 약간의 착오가 있는데 이해해 주시고
에어누기 없이 차고가 오르락 내리락 (특정 부위만)하는
현상은 드물다고 생각합니다.
다시한번 뒤쪽 관련 누기를 확인해 보시고
뒤쪽의 무게와는 관계없습니다.
뒤 압력센서는 뒤 압력을 감지해서 급기/배기시 시간을
얼마나 할건지에 따른 보정용으로 쓰입니다.
그럼.. 참고 하시고
수고 하십시요 ^^; |
|
|
