|
년식 /
안녕하십니까.
어제 석가탄신일 인데 좋은일 많이 하셨죠?
사실 인간 싯다르타가 깨달음을 얻어서 열반에 들어
부처로 태어난, 그러니까 인간의 탈을 벋어
깨달음의 새계로 들어간 날이니까
석가 탄신일이 아닌, 인간 싯다르타의 열반(죽음)일
이지요...........
우리도 깨달음을 많이 빨리 얻어서 열반의
경지에 올라야 하는데....
언제나 이 고통과 지식의 망망대해에서 도를 얻을까요??
뉴그랜져 ECS는 에어방식인데
시동끈후 3분간 백업전원에 의해서 ECS시스템이
차량이 노말(Normal)상태를 찾아서 노말 위치로 합니다.
하이스캔에서 보면 시동을 끈후에도 정상적으로
통신을 하고 노말을 찾아서 작동하는 모습을 볼 수
있습니다.
시동끈후 차량이 노말위치로 전환하는데 만약에
에어누기로 인한 현상이 있을때 콤프레셔가
구동이 되지요.. 하지만 목표차고에 미달할때
고장코드 #54 #55번이 뜹니다.
쇽업쇼버나 컴프의 누기가 있다면 노말위치후
차량이 다운되며 이는, 쇽업쇼버의 누기와 컴프와
쇼버의 공급라인의 누기로 예상됩니다.
차량이 다운된후 시동걸면 노말을 만들기 위해서
컴프가 작동되면(최대 4분간만...) 차량이 상승합니다.
그리고 그때의 차고센서값을 입력받아서
정상적으로 수행되었는지 확인합니다.
고장코드는
#54번 고압스위치 OFF시 차고조정 이상
- 고압스위치 OFF는 에어는 충분한데 차고 조정이
안되는 현상으로 쇼버나 센서의 불량이 있으며
#55번 고압스위치 ON시 차고조정 이상
- 고압 스위치 ON은 컴프가 4분정도 연속 작동해도
탱크내의 에어가 충만되지 않은 상태이며
에어누기나 컴프 불량등이 있습니다.
ECS시스템은 약간의 회로 이해와 실제 차량의 정비/점검이
이루어 져야 하는것이며
일반적인 사항에 대해서 말씀드렸으므로 궁금한 사항이
있으면 다시 올려주시면 해당부분에 대해서
도와드리겠습니다.
천안에서 ........ 문 경욱 ^^; |
|
|
