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년식 /
안녕하세요..
문 경욱 입니다.
해당 차량에서 시스템 고장이 검출이 된것 같은데
ETS시스템을 초기화 시킬려고 해도 시스템에 고장이
없어야만 학습에 의한 초기화 등이 가능하므로
고장코드를 삭제해야 되는데.............
우선 참고로 말씀드리면....
일단 시스템에러로 페일-세이프 밸브가 작동되어서
RPM상승과 소음이 나는것 같은데
그것은 페일모드 이므로 자연스런 현상같으며
TPS센서 맞은편(드로틀바디에..)에 있는 TPS모터의 불량이거나 TPS고장, APS고장, ETS릴레이, TPS모터가 완전히 닫혀서 고착,등의 고장이 검출되면
페일세이프 밸브가 작동되며,
#2,4,6번 실린더의 연료컷을 하며 EGR도 금지합니다.
물론 엔진회전수 제한에 의해서 약3000RPM 이상회전을
금하게 됩니다.
페일세이프 밸브가 ON/OFF를 반복하게 되는 경우도 있는데
엔진ECU용 APS전압이 1.5V이하이거나 엔진ECU용 APS고장이면 역시 한쪽뱅크의 연료컷을하며 페일세이프 밸브를
ON OFF를 반복합니다. 이때 브레이크 페달을 밟으면
약 2초가 페일세이프 밸브를 ON OFF하고 뱅크 연료컷을
행합니다.
한쪽뱅크의 연료를 차단하므로 엔진에서 소음이
크게나며 노킹소음도 당연히 수반됩니다, 물론 페일세이프 밸브가 ON OFF하니까 이에따른 소음도 나겠지요....
고장코드의 내용이 자세히 있지않아서 글의 내용을
정리하는데 약간 어렵군요,,,,,
제 생각에 결국, ECU가(엔진ECU든 ETS - ECU든...)
자기가 고장이라고 판단해야 비로서 시스템에 고장이 나든
페일-세이프를 하든... 할텐대..
우선 어디가 고장이라고 판단하는지 그리고 그때의
고장조치등은 또한 어떤한지가 그랜져XG를 고치는 열쇠가
되겠군요.......
경험상 ETS릴레이의 접촉불량, APS(엔진룸 조수석 휀다부위)의 커넥터 접촉불량, 드로틀바디의 TPS 스로틀모터등의
해당 커넥터의 접촉불량이 많았으며
초기화는
1. Key-On 후 곧바로 Off해서 컨트롤릴레이가 Off될때 까지
약 10초정도 걸리는데 기다린다.
(컨트롤 릴레이가 Off되면 2번 항목으로,,,,,, )
2. 다시 Key-On(약 5초 정도간..)
3. 초기화 확인방법 : Key-On상태에서 악셀페달을 밟았을때
스로틀 밸브가 움직이면 정상적으로
초기화 된것임.
※초기화는 다시 말씀드리지만 ETS시스템에 고장이 없어야
가능하며 고장코드는 없어야 됩니다.
하이스캔으로 소거시 소거후 곧바로 다시 뜨는것은
전원, 접지관련된 커넥터나 죠인트-커넥터등의 단선/단락
등이 많다는것을 참고로 해주십시요.
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